有1機溶劑
用于去除涂料薄膜的有1機溶劑有下列幾類：
1 酮類溶劑：相對分子較小的丙1酮、丁1酮-2等酮類溶劑對油漆涂膜的溶解和膨潤作用很強。缺點是易1燃，使用時要注意安全；
2 鹵代烴合成溶劑：通常使用的是-甲1烷和-1乙烯。他們的優點是不可燃，但是有毒性。
3 酚：對環氧樹脂涂層有強溶解力，但是也存在會產生毒性強的廢棄物質難以處理的問題。
4 非質子極性溶劑：二甲1基-等，目前大量使用中。
5 醇類溶劑：甲1醇、-等對涂膜中的 增稠劑有-的溶解能力，閥門管件清洗機，因此常用作剝離劑中的添加成分。
零件清洗機清洗物體的表面狀況。光滑平整的物體表面與粗糙不均勻的物體表面用同樣的方法清洗，取得的效果是大不相同的。在選擇清洗方法時要充分考慮物體的表面狀況。
零件清洗機對于不同的污垢要采用不同的清洗劑，對于金屬表面以油脂為主的污垢與以水垢、氧化物為主的污垢所選用的清洗劑及清洗方法是大不相同的。 對于一些工業設備工廠的就是零件。因而，平常設備零件的保護以及整理就成為了企業為重視的問題。假如運用人工進行零件清洗很可能會形成零件損壞，或許整理不及時的現象發作。
眾所周知，作為一項產品指標，閥門管件清洗機價格，清潔度在汽車、內燃機等行業的產品評價中，雖然有悠久的歷史，但長期以來，卻并沒有得到足夠的重視。其主要表現之一就是，該特性值的定量表述的單一性，即僅僅以殘留污染物的重量作為評定指標，閥門管件清洗機廠家，且測試手段也十分簡陋。而實際上，對被檢件表面殘留雜質重量進行控制還是比較簡單的，可它對產品品質的影響程度又低于殘留污染物中的固體顆粒物的大小、數量等特征值，而且迄至本世紀中期，-多數的國內汽車企業還都停留在只檢測前者這項單一指標。
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