溢油消除功能的檢測(cè)
1)拔下噴油器線(xiàn)束連接器，將萬(wàn)用表(v檔)兩測(cè)試筆接在噴油器線(xiàn)束連接器兩端子上。
2)將油門(mén)踏板踩到底并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，萬(wàn)用表指針應(yīng)無(wú)擺動(dòng);否節(jié)氣門(mén)位置傳感器裝在節(jié)氣門(mén)體內(nèi)，與節(jié)氣門(mén)軸直接相連。它是一種電位計(jì)式的傳感器，其輸出的電壓與節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度成反比，該電壓信號(hào)輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)ecu，發(fā)動(dòng)機(jī)ecu根據(jù)該信號(hào)的大小和變化的速率，汽車(chē)線(xiàn)束加工設(shè)備，判斷出發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的各種工況，風(fēng)扇線(xiàn)束加工，并進(jìn)行各種工況下的噴油量、點(diǎn)火正時(shí)的控制。如果發(fā)動(dòng)機(jī)ecu沒(méi)有收到節(jié)氣門(mén)位置傳感器的信號(hào)，將根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和空氣流量信號(hào)計(jì)算出一個(gè)替代值。則，溢油消除功能已失效，應(yīng)檢測(cè)節(jié)氣門(mén)位置傳感器控制線(xiàn)路及ecu。
關(guān)于線(xiàn)束設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，線(xiàn)束加工，我不是很熟悉。對(duì)于這些采樣的線(xiàn)束標(biāo)準(zhǔn)，飛機(jī)線(xiàn)束加工，與傳統(tǒng)的12v線(xiàn)束有很大的區(qū)別，以下的線(xiàn)束標(biāo)準(zhǔn)可能只能做一個(gè)參考了。
注意：溫度采樣線(xiàn)&電壓采樣線(xiàn)一般都是分得很開(kāi)的，電壓采樣線(xiàn)之間的短路就已經(jīng)很可怕了。據(jù)上猜測(cè)：
1采樣線(xiàn)徑是經(jīng)過(guò)---設(shè)計(jì)的，有以下一些工作電流
· 靜態(tài)電流 ipara
· 工作電流 iwork
· 均衡電流 iblance
· 熔斷電流 ifuse內(nèi)置熔絲或者是采樣線(xiàn)本身就是fuselink設(shè)計(jì)
· 軟&硬短路電流 ishort
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