汽車粉末涂料化
汽車用涂料要求高耐候性、高耐腐性、高耐磨性、耐熱、保光、保色等化，因此現(xiàn)實(shí)在汽車車身涂裝中正采用干粉態(tài)或漿液態(tài)粉末涂料，并獲得了優(yōu)良的效果。它們或作為底漆、單層涂料，或作為罩光面漆而獲得應(yīng)用。在美國(guó)已有11家通用汽車gm和克萊斯勒chrgsler生產(chǎn)廠工業(yè)化采用粉末涂料作為頭二道合一底漆。在德國(guó)bmw汽車廠透明粉末涂料的實(shí)用已得到驗(yàn)證。適用于透明面漆用的優(yōu)選粉末涂料是縮水甘油酯gma型體系。
粉末涂料中聚酯樹脂對(duì)耐手印性能的影響
工藝的影響
聚酯樹脂中低相對(duì)分子、易揮發(fā)、易析出物質(zhì)的主要來源于合成過程中發(fā)生的副反應(yīng)。如低聚物的生成、醚的生成、熱氧化降解等。
為了降低副反應(yīng)產(chǎn)生的低相對(duì)分子物質(zhì)，在聚酯樹脂的合成中，要選擇合適的工藝參數(shù)，如反應(yīng)時(shí)間、真空溫度、真空時(shí)間等，這些參數(shù)對(duì)相對(duì)分子、相對(duì)分子分布等性能都有一定的影響。
不同催化劑，反應(yīng)速率不同，反應(yīng)所需時(shí)間也不同。高催化活性的催化劑，在加快主反應(yīng)的同時(shí)，也加快了副反應(yīng)的進(jìn)行，生成了更多的小分子副產(chǎn)物；
低催化活性的催化劑，使反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)，聚酯樹脂的熱氧化降解增多，粉末涂料生產(chǎn)廠家，小分子副產(chǎn)物含量也會(huì)有所增加。
在真空縮聚反應(yīng)階段，適當(dāng)延長(zhǎng)真空時(shí)間有助于減少低相對(duì)分子物質(zhì)的存在。如圖1a、g所示，真空時(shí)間對(duì)耐手印性能存在一定影響，但區(qū)別并不明顯。
同時(shí)較長(zhǎng)的真空時(shí)間可能會(huì)使酸值、黏度等指標(biāo)出現(xiàn)一定程度的變化。因此，在優(yōu)化工藝參數(shù)時(shí)，還需綜合考慮其對(duì)各項(xiàng)性能的影響。
器粉末涂料化
由于研制開發(fā)出在100℃以下低溫固化的粉末涂料體系，它的推廣應(yīng)用可使木器粉末涂料化，并可與傳統(tǒng)的工業(yè)木器涂料在涂裝方-競(jìng)爭(zhēng)。
盡管櫥房和家具工業(yè)的要求較高，粉末涂料廠家，必須噴涂4～5道涂料，才能達(dá)到合格，液態(tài)涂料仍占工業(yè)木器等涂料市場(chǎng)的--，河北粉末涂料，水性涂料也已采用，其缺點(diǎn)是所含助溶劑和水揮發(fā)速率慢。而粉末涂料可避免使用各種底漆，粉末涂料加工，涂覆1道就可完全溶劑型涂料的多道工序。
由于木材含水分為6%～10%，因此它具有-的導(dǎo)電性，用摩擦噴槍即可實(shí)現(xiàn)涂料在木材上的佳施工應(yīng)用。
sigma涂料公司根據(jù)其在涂裝藤木、櫸木表面和mdf表面的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出成功涂裝這些材料的重要指標(biāo)是必須具有-的邊緣覆蓋性、流動(dòng)性、表面硬度、耐劃傷性、耐化學(xué)品性、打磨性能及在打底表面上的罩光性，由此研制開發(fā)出2種粉末涂料底漆體系。2種體系結(jié)合了ir和uv2種固化方式，因而具有如下特點(diǎn)：施工簡(jiǎn)單、機(jī)械性能-、和邊緣覆蓋性-，無粉末吸入木質(zhì)底材中。
登錄后臺(tái)
