昆山月邦傳動設備有限公司主要服務有齒輪減速馬達、制動器、減速電機、力矩電機、異步電機，歡迎新老客戶來電咨詢！
減速機的噪音產生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其更符合要求也是---一個重點研究課題。降低減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為行業內的重要研究課題，---不少學者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至，以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設備，廣大中、小廠往往無法實施。
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1、高水平、：圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，微型蝸輪減速機廠家，承載能力提高4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、、---性高；2、積木式組合設計：基本參數采用優先數，尺寸規格整齊，零件通用性和互換性強，滁州微型蝸輪減速機，系列容易擴充和花樣翻新，利于組織批量生產和降低成本；減速機3、型式多樣化，變型設計多：擺脫了傳統的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機與減速器一體式聯接，多方位安裝面等不同型式，擴大使用范圍。
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1、減速機與工作機的聯接：減速機直接套裝在工作機主軸上，當減速機運轉時，作用在減速機箱體上的反力矩，又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機直接相配，另一端與固定支架聯接；2、反力矩支架的安裝：反力矩支架應安裝在減速機朝向的工作機的那一側，以減小附加在工作機軸上的彎矩。 反力矩支架與固定支承聯接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發生撓曲并吸收所產生的轉矩波動；3、減速機與工作機的安裝關系：為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產生附加力，減速機與工作機之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應盡量小，其值為5-10mm。
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