利用工質相變產生的潛熱，通過壓縮、冷凝、節流、蒸發4個過程的封閉循環實現制冷，是現在應用廣泛的一種制冷循環。
壓縮機：將蒸發器中的制冷劑蒸汽吸收，并將其壓縮至冷凝壓力，然后排至冷凝器；
冷凝器：將來自壓縮機的高壓制冷劑蒸汽冷凝成液體，在冷凝過程中，將制冷劑蒸氣放出的熱量被冷卻水或空氣帶走；
節流閥：制冷劑液體通過節流閥時，壓力由冷凝壓力降低至蒸發壓力，風冷壓縮冷凝機組圖片，部分液體閃發為蒸氣；
蒸發器：節流后的制冷劑液體在蒸發器內蒸發成氣體，同時吸收被冷卻物體的熱量，德州風冷壓縮冷凝機組，被冷卻物體可以是液體載冷劑或空氣。
冷卻水的壓力和溫度
冷水機組在標準工況下運行，其冷凝器回水溫度為30℃，出溫度為35℃。對于在運行的冷水機組，環境條件、負荷和制冷量都已成為定值。這時，冷凝熱負荷無疑也為定值。標準規定進、出水溫差為5℃，非標定制風冷壓縮冷凝機組，冷卻水流量必然也為一定值。而且該流量與進出水溫差成反比。所以，冷水機組在標準工況運行，只要規定冷卻水的進出水溫差就行了。這個流量通常用進、出冷凝器的冷卻水壓力降來控制。
油壓差、油溫與油位高度
潤滑油系統是機組正常運行不可缺少的部分，它為機組的運動零件提供潤滑和冷卻條件。從各種機組的潤滑系統組成特點看，除往復式機組將潤滑油儲存在壓縮機曲軸內依附于制冷系統外，離心式和螺桿式機組都有獨立的潤滑油系統，有自己的貯油容器，有專門用于降低油溫的油冷卻器。因此，潤滑油的油壓差，油溫與油壓高度，是---機組在正常工作條件下，運動零件潤滑和冷卻的三要素。
油壓差的作用：是使潤滑油在油泵的驅動下，在油系統管道中流動，輸送到各工作部位時克服其流動阻力。沒有足夠的油壓差，就不能---系統有足夠的潤滑和冷卻油量，及驅動能量調節裝置時所需要的動力。
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