1.冷藏車制冷機組
冷藏車制冷機組:為冷藏車貨柜提供源源不斷的冷的重要設(shè)備，冷藏車離合器，一般都加裝在貨柜的前面頂部，有空調(diào)般的外形，但比同體積的空調(diào)具有---的制冷能力。
制冷機組一般分為兩種，獨立式機組和非獨立式機組，區(qū)別在于獨立機組完全通過另外的一個機組來發(fā)電供維持工作，非獨立機組是完全通過整車的發(fā)動機工作取力來帶動機組的制冷工作。
制冷設(shè)備的保有量，美國為20多萬臺輛；日本為10多萬臺輛，韓國也接近10萬臺輛。從冷鏈運輸總量來看，在發(fā)達，冷藏車離合器廠家，冷藏運輸率已超過總量的50％，其中美國、日本、西歐等和地區(qū)超過80％。另外，鐵路冷藏運輸量也占有很大的比例。
1938年，在美國明尼蘇達州，弗萊德．金斯fred jones設(shè)計和制造了上臺機械式運輸制冷機組。他的發(fā)明標(biāo)志著美國冷王thermo king品牌的誕生。
這時有些人開始懷疑左腳離合需要比右腳更需要靈敏。但是同比踩離合的時間和力度，右腳要更長時間。時間一長，冷藏車離合器廠商，即使輕踩也會很費力，這時右腳的韌性要比左腳更發(fā)達。
而且從汽車結(jié)構(gòu)上說，這樣安排對于連接發(fā)動機配置更合理，這更接近汽車理論設(shè)計。
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