鋼質(zhì)輪轂的優(yōu)點(diǎn)就是制造工藝簡(jiǎn)單，成本相對(duì)較低，而且抗金屬疲勞的能力很強(qiáng)，也就是我們俗稱的便宜又結(jié)實(shí)。但鋼質(zhì)輪轂的缺點(diǎn)也相對(duì)比較---就是外觀丑陋可以說(shuō)沒(méi)什么外觀可言，重量較大(相同的輪轂鋼材質(zhì)要比鋁合金材質(zhì)重很多)，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。
相對(duì)來(lái)說(shuō)，suv輪胎技術(shù)好，合金材質(zhì)輪轂正好可以彌補(bǔ)這樣的問(wèn)題，較輕的重量，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的變形小，suv輪胎高，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動(dòng)阻力，從而減少油耗。合金材質(zhì)的導(dǎo)熱性能是鋼的三倍左右，散熱性好，對(duì)于車輛的制動(dòng)系、輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)的熱衰減都能起到一定的作用。市場(chǎng)上的原廠車的合金輪轂都以鋁合金為主，當(dāng)然很多改裝輪轂為了達(dá)到一定的特殊要求以及視覺(jué)的提升會(huì)選擇鉻、鈦等元素作為基本材料。不過(guò)，跟鋼材質(zhì)輪轂比起來(lái)，合金輪轂的價(jià)格要貴出不少，所以往往在很多中低端級(jí)別的原廠車中，suv輪胎特點(diǎn)，鋼質(zhì)輪轂會(huì)出現(xiàn)在低配車型上，而合金輪轂則是高配車型的標(biāo)配。
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有人認(rèn)為，改裝大尺寸輪轂就叫升級(jí)，也有人認(rèn)為，大尺寸輪轂比較有視覺(jué)沖擊感，但是無(wú)論是視覺(jué)上還是性能方面還是選擇適合自己車輛的輪轂尺寸為適中。在外觀方面，過(guò)大尺寸的輪轂反而讓人覺(jué)得腳重頭輕，影響整體感覺(jué)。而在性能方面，更是需要一個(gè)平衡，大尺寸輪轂，就要配合輪胎的升級(jí)，要選擇、更寬的輪胎，寬輪胎在提供更穩(wěn)定的抓地力的同時(shí)，---的摩擦力會(huì)讓你的車起步提速很慢，而且油耗有明顯提升，而且輪轂尺寸過(guò)大，其他參數(shù)不做調(diào)整的情況下，對(duì)于車輛的轉(zhuǎn)向也是有很大的影響，每一臺(tái)車的輪轂尺寸都有一個(gè)---，如果一味的追求尺寸，那么性能和操控方面就要付出很大的---。不僅如此，從角度著想，同樣式銅材質(zhì)的輪轂，尺寸越大價(jià)格越大，而對(duì)應(yīng)的輪胎的尺寸也需要相應(yīng)提升，價(jià)格也會(huì)隨之水漲船高。
一顆輪轂包括了很多參數(shù)，而且每一個(gè)參數(shù)都會(huì)影響到車輛的使用，所以在改裝和保養(yǎng)輪轂之前，先要確認(rèn)好這些參數(shù)。
尺寸
輪轂尺寸其實(shí)就是輪轂的直徑，我們經(jīng)常能聽(tīng)到人們說(shuō)的15寸輪轂、16寸輪轂這樣的說(shuō)法，其中的15、16寸指的就是輪轂的尺寸直徑。一般在轎車上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，宜興suv輪胎，在視覺(jué)上可以起到---的張力效果，而且在車輛操控的穩(wěn)定性方面也會(huì)有所增加，但是隨之而來(lái)的就是油耗增加這樣的附加問(wèn)題。
寬度
輪轂寬度又俗稱為j值，輪轂的寬度直接影響到輪胎的選擇，同樣尺寸的輪胎，j值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。
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