下面我們來具體了解一下車庫坡道防滑地坪的施工工藝：(1) 清理-。首先把坡道位置清理干凈，確定-的硬度以及干凈度。(2) 彈線先彈設(shè)混凝土道牙標(biāo)高控制線，然后用c30混凝土鋪砌道牙，道牙與道牙之間縫隙控制在15mm左右，用1/2水泥砂漿填實。道牙鋪設(shè)完畢且坐漿用混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，再在道牙上彈出坡道面層混凝土標(biāo)高控制線和防滑圈位置線。(3) 綁扎鋼筋坡道面層混凝土內(nèi)配置<8@200mm雙層雙向鋼筋，聊城無震動止滑車道公司，下層鋼筋設(shè)砂漿墊塊并綁扎牢固，兩層鋼筋之間設(shè)<16mm的馬凳筋，間距600～900mm，呈梅花形布置。(4) 施工縫留設(shè)坡道面層混凝土分段澆筑，每20m留設(shè)一道施工縫。(5) 混凝土澆筑面層混凝土強(qiáng)度等級為c30，石子粒徑5～20mm，坍落度控制在10～14cm�；炷翝仓䲡r使用振搗器振實，并用長刮尺找平，用木抹子搓平提漿。(6) 次撒布硬化劑混凝土搓平提漿后和初凝之前開始撒布，車庫無震動止滑車道公司，用量為總量的2/3，撒布要力求均勻，不均勻處用掃帚掃勻。7) 防滑槽橡膠圈放置先將防滑槽橡膠圈定位模板按道牙上的彈線位置予以固定，再把防滑槽橡膠圈通過模板上的預(yù)留孔依次壓入混凝土內(nèi)，待一塊模板的預(yù)留孔壓滿橡膠圈后，取出模板，移至下一段使用。(8) 第2次撒布硬化劑撒布用量為總量的2/3，硬化劑完全吸水后用木抹子搓平壓實，然后用鐵抹子分3遍壓光提漿，后用塑料掃帚將混凝土表面掃毛。(9) 橡膠圈在混凝土終凝前取出，以混凝土不塌邊、不掉角為度。(10) 混凝土固化12h后，在其表面涂刷養(yǎng)護(hù)劑，養(yǎng)護(hù)時間不少于7d。養(yǎng)護(hù)期間要設(shè)置欄桿封閉，并派專人值守，車庫無震動止滑車道公司，禁止上人、走車。
無振動防滑坡道材料是由與眾不同砂石料與特種水泥及其他摻和物、添加劑組成。經(jīng)歷與眾不同處理的車道防滑材料，具有抗拉強(qiáng)度好、抗壓強(qiáng)度高，因而具備耐磨性、耐工作壓力的優(yōu)點。無振動防滑坡道材料屬于無機(jī)化合物材料，車庫無震動止滑車道公司，施工工地僅有很少的voc排出來，是型產(chǎn)品。相對于混泥土坎車道的振動大、易脫層、難受、等級低和一般混泥土坡道的摩阻小、易滑、風(fēng)險性等缺憾，無振動防滑車道早已是汽車上下坡道的甄選。無振動防滑坡道材料可用停車場坡道、地面路口、獨立車道路、公共汽車車道、汽車上下坡道、斜坡、路面有與眾不同止滑要求的部位、地域等。
1、-表面處理
用機(jī)械對砼面打磨粗化，清除一切影響表面層與砼面---結(jié)合的異物。機(jī)械打磨施工后用吸塵器及空壓機(jī)除去留下的灰塵及殘留物。
2、界面處理
用滲透型砼炭化密封劑直接置于砼面層進(jìn)行密封，增強(qiáng)砼的防水、抗酸堿腐蝕，---與膠合抗壓層的界面粘結(jié)。
3、膠合抗壓-
待界面處理層干燥后，用鏝刀將攪拌好的-材料均勻的攤鋪在車道上，抹平且壓密實厚度約3mm；
4、條紋放樣
待膠合抗壓-充分硬化，按設(shè)計要求制作模板，按模板的尺寸開始進(jìn)行放樣。
5、彩色防滑面層
將攪拌好的彩色防滑材料以噴漿的方式噴在抗壓-板塊上(厚度約3mm)。
6、表面養(yǎng)護(hù)
待彩色防滑層表面達(dá)到飽和干燥后，對整個施工做面做聚合物養(yǎng)護(hù)劑，
進(jìn)行一周的氣養(yǎng)性養(yǎng)護(hù)。施工后14天內(nèi)避免通行。
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