-種研究所簡稱“特飛所”始建于1961年，是我國從事水面、浮空和通用飛機研發與制造的主機研究所，大型系留氣球，現隸屬于中國航空工業集團有限公司。
氣球工作原理：
氣球主要依靠球體內充灌的6000?的---氣產生升力，將載客吊艙升至150m，供游客進行空中觀光。下降時，由地面的回歸卷揚系統，通過系留在吊艙的鋼纜，將吊艙和氣球緩緩收回地面的降落平臺。
氣球每小時可以升降4-5次。
氣球安全系數：
氣球抗風13級，風力大于7級時氣球將停止運營。
氣球裝有囊體壓力測試儀、風速儀、溫度儀、升降速度儀等多種測試儀器和囊體材料老化測試條等，監控氣球的安全運營。
氣球設備裝有45千瓦主電機1臺，同時裝有柴油備份發電機2臺。
氣球回歸鋼纜受力指標為45噸，是氣球受力安全系數的13倍。
-種研究所簡稱“特飛所”始建于1961年，是我國從事水面、浮空和通用飛機研發與制造的主機研究所，現隸屬于中國航空工業集團有限公司。
系留氣球是一種無動力氣球。氣球用系纜與地面設施連接，球體內充---氣，依靠浮力懸停在空中。與其他高低空相比，系留氣球具有滯空時間長連續滯空的時間是幾天至一個月，耐候性強，系留氣球探測，部署簡單靈活，造價和維護費用低廉等特點。
sz300云中漫步載人觀光系留氣球具有---的穩定性，系留氣球，球體內部分成充有---氣的主氣室和充有空氣的副氣囊兩部分，氣球的浮力由主氣室提供，小型系留氣球，副氣囊則用于調節球體的壓力，使球體始終保持較好的剛性。
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