2.更換毛細(xì)管：如果采用上述方法無法將毛細(xì)管中的臟物沖出，則可連同低壓管一起更換毛細(xì)管。先用氣焊將低壓管和毛細(xì)管一起從蒸發(fā)器銅鋁接頭上卸下，在拆卸和焊接時應(yīng)先用濕棉紗將銅鋁接頭包住以防高溫?zé)龎匿X管。
更換毛細(xì)管應(yīng)進(jìn)行流量測定，毛細(xì)管出口先不與蒸發(fā)器入口焊接，在壓縮機(jī)的吸排氣進(jìn)出口分別裝修理閥和壓力表，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，空氣從低壓修理閥吸入，待吸入壓力與外界---壓相等時，高壓表的指示壓力應(yīng)穩(wěn)定在1～1.2mpa。如壓力超過，說明流量過小，可截去一段毛細(xì)管，直至壓力合適為止。如壓力過低，說明流量過大，可將毛細(xì)管多盤幾圈以加大毛細(xì)管的阻力，殼管式冷凝器生產(chǎn)廠家，或更換一根毛細(xì)管，待壓力合適后將毛細(xì)管與蒸發(fā)器的進(jìn)口管焊接。
在焊接新毛細(xì)管時，應(yīng)使插入銅鋁接頭內(nèi)的長度約為4～5cm，以免焊堵。毛細(xì)管與干燥過濾器焊接時其插入長度以2.5cm為宜，如果毛細(xì)管插入干燥過濾器過多，離濾網(wǎng)太近，微小的分子篩顆粒就會進(jìn)入毛細(xì)管將其堵塞。若毛細(xì)管插入過少，焊接時的雜質(zhì)和分子篩顆粒便會進(jìn)入毛細(xì)管，直接堵塞毛細(xì)管通道。因此毛細(xì)管插入過濾器，既不能過多也不能過少。過多或過少都會造成堵塞的危險。圖6—11所示為毛細(xì)管與干燥過濾器連接位置。
(三)關(guān)鍵控制點(diǎn)
1、閥體：內(nèi)部泄露量、動作壓力差、動作壓力差、動作電壓、換向的靈活性;
2、電磁線圈：溫升、絕緣電阻、電氣強(qiáng)度、線圈匝間絕緣
(四)常見問題分析
1、內(nèi)部泄露量超標(biāo)：主要是主滑閥與主閥座配合不夠緊密所致;
2、換向過程中的產(chǎn)生異音：
a、在四通閥的換向過程中，電磁部的流體處于液體與氣體混合狀態(tài)，形成間歇的背壓，活塞移動發(fā)生了振動，伴隨發(fā)出“咕、咕”音;
b、當(dāng)活塞和主滑閥的換向速度慢時，容易受到流體的影響，伴隨振動發(fā)生換向音;
c、換向時，壓力高則摩擦力大，主滑閥的振動而發(fā)出換向音;
d、換向時，尼龍主滑閥與黃銅閥座之間滑動摩擦而產(chǎn)生的異音。
3、四通閥換向---(串氣)
a、系統(tǒng)原因：四通閥換向的基本條件是活塞兩端的壓力差必須大于摩擦力，否則，四通閥將不會換向，殼管式冷凝器型號，換向所需的低動作壓力差是靠系統(tǒng)的流量來---。四通閥左右活塞腔的壓力差大于摩擦力時，四通閥開始換向。當(dāng)主滑閥運(yùn)動到中間位置時，四通閥的esc三條接管相互導(dǎo)通，壓縮機(jī)排出的冷媒從四通閥的d接管直接經(jīng)ec接管流向s接管(壓縮機(jī)的回氣管)使壓力差瞬間下降，形成瞬間的串氣狀態(tài)。若壓縮機(jī)的排氣量大于四通閥的中間流量，便可以建立足夠的換向壓力差是四通閥換向---。相反，如壓縮機(jī)的排氣量小于四通閥的中間流量，則四通閥換向所需的低動作壓力差便不能建立，四通閥不能繼續(xù)換向而停在中間的位置，干式殼管式冷凝器，形成串氣。
b、閥體結(jié)構(gòu)：活塞與閥體配合不夠和滑塊與腔體有間隙，密封性能不好導(dǎo)致串氣。
目前市場上有很多機(jī)組都是按照以下思路構(gòu)造：冷凍油與制冷劑混合，利用油分離器將機(jī)組冷凍油與制冷劑分離，再使制冷劑經(jīng)過滿液式蒸發(fā)器回到壓縮機(jī)。這種機(jī)型制冷效果好，推廣度較大，但是其運(yùn)行中存在一個問題，那就是容易“跑油”，即當(dāng)冷卻水溫偏低時，殼管式冷凝器，排氣過---不高，從而油與制冷劑分離不完全，混合物進(jìn)入熱交換器后導(dǎo)致機(jī)組低壓偏低，更有甚者會導(dǎo)致膨脹閥堵塞造成機(jī)組無法啟動。
故障現(xiàn)象如下：
1、油分離器里面看不到任何油的蹤影，此刻油并沒有在冷凝器內(nèi)匯集，而是通過了膨脹閥進(jìn)入到蒸發(fā)器內(nèi)，油會粘到蒸發(fā)器換熱銅管上面，使蒸發(fā)器的蒸發(fā)效果不好，造成蒸發(fā)器內(nèi)壓力偏低，同時使壓縮機(jī)的吸氣過---很低乃至直接將制冷劑液體吸入，和時壓縮機(jī)排溫很低，油與制冷劑依然無法分離，如此的循環(huán)會使所有的油都匯集在蒸發(fā)器內(nèi)，壓縮機(jī)因?yàn)楣┯筒蛔惆l(fā)出---噪音，甚至機(jī)組油分離器油位報警而停機(jī)。
2、油分離器里面看不到任何油的蹤影，所有的油都隨著排氣來到了冷凝器內(nèi)，如果水溫持續(xù)偏低，那所有的油都會匯集到冷凝器內(nèi)，并使膨脹閥發(fā)生油堵，蒸發(fā)器內(nèi)由于供液量不足，壓力開始降低，一直到低壓報警停機(jī)。
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