發(fā)動機正常工作時，排氣的顏色為無色或是淡灰色，在出現(xiàn)一些故障時，可能會出現(xiàn)冒白煙、藍煙或是黑煙的情況。那么今天，小編就來分析一下發(fā)動機冒白煙的原因：含水量高在品質(zhì)不高或是油水分離器功能失效的情況下，進入發(fā)動機的中往往會含有部分水分，這部分水分隨著噴入氣缸后形成了不均勻的燃油混合氣體，在氣缸壓縮燃燒后產(chǎn)生大量的未燃烴及水蒸氣，使得排氣的顏色為白色。
這種情況產(chǎn)生的白煙解決方法為使用品質(zhì)有保障的油品，同時使用有效的油水分離器，每天早上發(fā)動機啟動前檢查油水分離器，并及時排除水分。噴油器故障發(fā)動機正常工作情況下，燃油以霧化的狀態(tài)噴入氣缸，在噴油器出現(xiàn)故障后，燃油可能可能是以油滴的方式進入氣缸，30裝載機發(fā)動機保養(yǎng)周期，在壓縮的過程中，氣缸內(nèi)燃油混合氣體不均勻，使得做功過程燃油燃燒不充分，排氣中存在大量未燃烴及水蒸氣。
出現(xiàn)此種狀況時需先確定哪些氣缸的噴油嘴出現(xiàn)故障，可采用逐缸斷缸的方法排除故障的噴油嘴，及時更換。個別氣缸不燃燒當有氣缸不工作時，臨工50裝載機發(fā)動機大修價格，這個氣缸噴油嘴還是會噴油的，該氣缸內(nèi)的燃油混合氣體經(jīng)過壓縮溫度升高后可能變?yōu)槿加驼羝瑢е略谂艢鈺r出現(xiàn)白煙。這種情況下產(chǎn)生白煙往往會伴隨著發(fā)動機功率下降，動力減弱。除此類故障也可以使用逐缸斷缸法。
確定某個或是某幾個氣缸不燃燒，再進行下一步不燃燒原因的---。冷卻液進入氣缸冷卻液進入氣缸也會使得排氣產(chǎn)生白煙，原理跟燃油中水分過多一樣，冷卻液進入氣缸可能是由于缸套有裂紋或是缸墊損壞，高溫高壓的冷卻液進入氣缸后經(jīng)過高溫高壓，在排氣時就形成白色的水蒸氣。同時，可以檢查發(fā)動機的機油是否增加來判斷是否是冷卻液進入氣缸，確認冷卻液進入后需對發(fā)動機進行檢查維修，更換損壞的缸套或是缸墊。
由于使用環(huán)境的不同，柴油機在使用中接觸到許多物質(zhì)，發(fā)生故障的原因也很多，但是一般情況下，有四種物質(zhì)是所有柴油機都可能接觸到的，它們進入柴油機容易引發(fā)故障：這四種物質(zhì)是防凍液、燃油、積碳和水。卻水/防凍液為了描述方便，以下“防凍液”同時也指柴油機水箱的冷卻水。
防凍液和機油里的添加劑發(fā)生反應，削弱機油對發(fā)動機的保護能力，同時生成小顆粒，不斷磨蝕發(fā)動機內(nèi)壁和曲軸箱軸承。機油里混入防凍液后流動性降低，因此冷啟動會發(fā)生困難，冷啟動時候發(fā)生的干摩擦---損傷發(fā)動機。在發(fā)動機內(nèi)部生成酸性環(huán)境，---機油的酸堿平衡，同時腐蝕金屬部件。防凍液混入機油后，使機油變得粘稠，鄭州裝載機發(fā)動機，不能充分流動到各個部件進行潤滑，同---油的冷卻性能也被削弱。
油柴油對于柴油機，我們所指的燃油就是柴油。燃油進入柴油機內(nèi)部后，會稀釋機油，這些行為容易導致燃油泄露：發(fā)動機頻繁地開開停停，長時間的怠速、寒冷天氣下沒有熱機，這些會引起輕度的燃油泄漏，重度的燃油泄漏是指機油里混入的燃油含量高于2%，這種情況一般和零部件的故障有關，如噴油嘴問題、燃燒效率低、燃油供給系統(tǒng)問題等。
發(fā)動機常見故障診斷及排除原則:故障發(fā)生往往是通過一個現(xiàn)象幾個象征表現(xiàn)出來，直接影響發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，破壞發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性、---性。為了---地恢動機的性能，提高使用壽命，正---斷、靈活掌握有效的檢查、處理方法排除故障。常見故障診斷及排除原則:診斷原則，懂得原理、系統(tǒng)分析、推理診斷查找原因。
檢查原則，從易到難、從簡到繁、先表后里逐步檢查。處理原理，掌握數(shù)據(jù)、擴展零件，執(zhí)行工藝逐一排除。啟動發(fā)動機檢查相應功能是否正常，同時用手觸摸晶體管，有些熱是正常的，如果燙手就有問題了。觀察故障燈是否點亮，并進行一段時間的測試。下面以發(fā)動機ecm控制的噴油器電路為例，簡要說明檢修發(fā)動機ecm的過程。
噴油器電源電路噴油器電路分為電源電路和發(fā)動機ecm控制電路兩部分。噴油器的電源大都由燃油噴射繼電器提供，即點火開關打開后，燃油噴射繼電器動作，蓄電池電壓到達噴油器，此時等待發(fā)動機ecm的控制信號，以配合發(fā)動機所需的工作。發(fā)動機ecm控制電路發(fā)動機ecm依據(jù)負載、轉(zhuǎn)速以及各種修正信號進行運算，由輸出電路輸出噴油器脈沖信號，并由驅(qū)動電路放大電壓信號，再接到npn功率晶體管的基使晶體管執(zhí)行脈沖頻率的開關動作，即完成噴油器電磁線圈的通電與斷開的動作。
噴油器電路故障分析執(zhí)行噴油器開關動作的控制電路，是由晶體-制噴油器線圈的搭鐵回路，晶體管的集電極c連接噴油器，臨工裝載機發(fā)動機日常保養(yǎng)，發(fā)射極e搭鐵。如果c極和e極短路，就會出現(xiàn)打開點火開關后，噴油器始終噴油的故障；如果c極斷路，就會使噴油器無法完成搭鐵路，導致噴油器不噴油。另外，與晶體管c極并聯(lián)的保護二極管如果短路，也會出現(xiàn)噴油器一直噴油的現(xiàn)象。
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