履帶吊車支腿打不開該怎么辦
打“支腿”是履帶吊車施工安全的保障，如果遇到支腿打不開的情況時應該怎么辦呢？以下我們列舉集中常見的故障現象以及處理方法：
故障1：某一支腿垂直油缸下沉
處理方法：該故障多為垂直支腿雙向液壓鎖故障，可與其他任意-的垂直支腿雙向液壓鎖進行互換來排除，互換作業前時注意將對應垂直支腿油缸活塞桿伸出，在垂直支腿的支腳板即將接觸地面且未受力的前提下進行拆換。
故障2：某一只腿垂直油缸重載荷時下沉，不受力后有反彈浮動
處理方法：該故障多為垂直支腿油缸故障，基本可確定為油缸活塞處內泄，履帶吊車廠家，需拆解更換密封，--的拉缸現象就要更換垂直支腿油缸總成了。
故障3：多個支腿垂直油缸下沉
處理方法：該故障或為垂直支腿油缸漲缸(俗稱大1肚子)或為下部-閥組故障。可先檢測支腿系統壓力，壓力峰值在安全值以內時，可暫時排除油缸問題。也就是要更換下部-閥組了。
故障4：接頭松動造成油路漏油
處理方法：a. 應查找部位，履帶吊車價格，擰緊;b. 密封件損壞，農用履帶吊車，應更換;c. 管路有裂紋，應更換或焊補。
故障5：支腿收放失靈雙向液壓鎖失靈，鎖內柱塞被卡住不動
處理方法：a. 須拆洗、安裝和調整;b. 柱塞磨損-，應更換新液壓鎖。
故障6：履帶吊車吊重時支腿自動縮回
原因一：雙向液壓鎖中的單向閥密封性不好
處理方法：應拆下檢修，清洗后安裝、調整。
原因二：液壓缸內部泄漏
處理方法：須拆下檢查活塞上的密封件，更換新密封件后重新安裝。
履帶吊車運用過程中容易發作的5種安全事端如下：
一.斷臂事端：
1、因為超力矩起吊直接導致吊臂折斷。
2、操作人員粗枝大葉，作業完畢后吊臂未收回就上路行駛，使吊臂撞在橋洞、限高桿等，導致吊臂折斷。
二.脫鉤事端：
脫鉤事端是指重物或吊具從吊鉤脫出而引起的重物丟-端。其主要原因是因為吊鉤的索具-設備失效或吊裝方法不當而引起。
三.翻車事端：
1、隨車吊作業時支承操作不當，如地基不平或松軟，而支腿下沒有鋪設墊木;
2、在隨車吊支腿未悉數伸出的狀況下按原性能表運用;
3、超載：在實踐工作中因為對所吊物品的重量估計不清，或對安全留意不行而超負荷運轉，使起重機失去安穩而造成“翻車” 。
4、反轉過快：反轉越快，離心力越大，容易發作“摔臂”的狀況，從而導致側翻。
四.斷繩事端：
斷繩事端是指剛絲繩或吊裝用繩扣破斷而造成的重物丟-端。主要是超載起吊帶載伸縮吊臂拉斷鋼絲繩;偏拉斜吊造成鋼絲繩擠傷堵截;或因鋼絲繩-作廢規范持續運用而造成斷繩。
五.觸電事端：
觸電事端一般指隨車吊人員，因觸電遭受電1擊所發作的人身-事端。
觸電原因一般是高處作業因為隨車吊吊臂離暴露的高壓輸電線太近沒有-滿足的安全間隔而使履帶吊車自身機體連電，從而造成操作員間接遭到高壓電的電1擊。
一調壓失靈有如下-:調理調壓手輪，出油口壓力不上升。其原因之一是主閥芯阻尼孔阻塞，阻尼器阻塞，出油口油液不能流入主閥上腔和導閥部分前腔，出油口壓力傳遞不到錐閥上，使導致失去對主閥出油口壓力調理的效果，又因阻尼孔阻塞后，主閥上腔失去了油壓p3效果，使主閥變成一個繃簧力很弱的直動型滑閥，故在出油口壓力很低時就將主閥減壓口封閉，使出油口建立不起壓力。別的，主閥減壓口關閥時，因為主閥芯卡住，錐閥未安裝在閥座孔內，外控口未堵住等，也是使出油口壓力不能上升的原因。出油口上升后達不到額定數值，其原因有調壓繃簧選用過錯，變形或壓縮行程不夠，錐閥磨損過大等原因，調理調壓手輪時，出油口壓力和進油口壓力一起上升或下降，其原因有錐閥座阻尼小孔阻塞，泄油口堵住和單向閥走漏等原因。當單向減閥的單向閥部分走漏-時，進油壓力就會經過走漏處傳遞給出油口，使出油口壓力也會跟隨進油口壓力的改變而改變。別的，當主閥減壓口處于全開方位時，因為主閥芯卡住也是使出油口壓力隨進油口壓力改變的原因。調理調壓手輪時，出油口壓力不下降。其原因首要因為主閥芯卡住引起。出口壓力達不到-定壓力的原因，首要因為先導閥中形密封圈與閥蓋合作過緊等。
二履帶吊車閥芯徑向卡緊因為減壓閥和單向減壓閥的繃簧力很弱主閥芯在高壓情況下容易發生徑向卡緊現象，而使閥的各種功能下降，河北履帶吊車，也將造成零件的過渡磨損，并縮短閥的使用壽命，甚至會使閥不能作業，因而必須加以消除。
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