鈑金加工檢驗
5.3.3.1焊縫應牢固、均勻，不得有虛焊、裂紋、未焊透、焊穿、豁口、咬邊等缺陷。焊縫長度、高度不均不允許超過長度、高度要求的10%。
5.3.3.2 焊點要求：焊點長度8～12mm，兩焊點之間的距離200±20mm，焊點位置要對稱，鈑金零件，上下位置要統一。如加工圖紙上對焊點有特殊要求，按圖紙執行。 5.3.3.3點焊間距小于50mm，焊點直徑小于φ5，焊點布置均勻，東莞鈑金零件， 焊點上壓痕-不超過板材實際厚度15%，且焊接后不能留有明顯的焊疤。
上海融科檢測技術有限公司
planar 完整的檢測過程如下圖所示：
傳統鈑金零件檢測方式
傳統的鈑金零件檢測方式主要包括游標卡尺、零件樣板和三坐標測量機。雖然這些常用手段能夠完成一定的檢測任務，但是其各種局限性決定了它們無法作為快速、精密的檢測工具實現對全部零件進行有效的首件檢測。
1. 游標卡尺
游標卡尺使用方便，但是有很多局限，鈑金零件成形，僅能夠測量直徑、邊距等。對于鈑金零件許多非常重要的尺寸無法準確測量，包括：
? 孔心距
? 圓弧半徑
? 孔與邊緣的距離
? 角度
? 各種間接尺寸，例如：孔心連線相關尺寸、圓弧圓心距離等。
鈑金檢測技術
5.1.10 異色點：在產品表面出-顏色異于周圍顏色的點。 5.1.11 ：因機加工損傷而造成產品的裂紋或細小開裂。 5.1.12 麻點：噴涂件表面上有附著的細小顆粒。 5.1.13 堆漆：噴涂件表面出現局部的油漆堆積現象。 5.1.14 陰影：噴涂件表面出現的顏色比周圍暗的區域。
5.1.15 lou底：噴涂件出現局部的油漆過薄而露出底材顏色的現象。 5.1.16 魚眼：由于溶劑揮發速度不對而在噴涂件表面出現凹痕或小坑。 5.1.17 飛油：超出了規定的噴涂區域。
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