pc工法組合樁以其高強(qiáng)、材料輕質(zhì)、---、止水效果好以及施工便利，可重復(fù)施工、經(jīng)濟(jì)性好的諸多優(yōu)點(diǎn)，受到基坑行業(yè)的重視和---。pc工法組合樁通常由鋼管樁和拉森鋼板樁組合形成，包括鋼管樁和拉森鋼板樁配合結(jié)構(gòu)、鋼管樁和鋼管樁配合結(jié)構(gòu)。pc工法組合樁中鋼管樁的施工方法在時(shí)安裝有限位裝置，通過(guò)前樁和限位孔的配合避免了限位裝置在水平上的位移，貴州地鐵鋼管柱，同時(shí)通過(guò)第二限位孔和活動(dòng)鋼管樁的配合對(duì)活動(dòng)鋼管樁的水平方向進(jìn)行限位，從而有助于---活動(dòng)鋼管樁在下壓的過(guò)程中保持豎直狀態(tài)，從而有助于活動(dòng)鋼管樁上的活動(dòng)鎖扣部和前樁的固定鎖扣部的扣合。
鋼管柱子環(huán)梁工程
工廠創(chuàng)作抗剪環(huán)箍***吊裝鋼管柱并且混凝土混凝土***于地面創(chuàng)作環(huán)梁鋼筋***創(chuàng)作梁板模板除此之外創(chuàng)作環(huán)梁底模板***吊裝環(huán)梁鋼筋籠，綁扎框架梁鋼筋***支設(shè)環(huán)梁側(cè)模***和梁板除此之外混凝土環(huán)梁混凝土。
技術(shù)指標(biāo)
環(huán)梁的底、面、腰筋皆建議焊，環(huán)梁為之內(nèi)一圈的環(huán)筋距鋼管混凝土柱身的凈距應(yīng)---作為45mm左右，地鐵鋼管柱批發(fā)，框架梁梁底筋錨入環(huán)梁時(shí)，可視具體情況向前或是往下彎，---錨固。
鋼管柱加勁肋構(gòu)造要求
1.計(jì)算尺寸
肋板的高度取跨度的1/15——1/12，即取67——83mm，選用鋼板80×6mm，鋼材為q235。加勁肋與鋪板采用單面角焊縫，焊角尺寸6mm，每焊150mm長(zhǎng)度后跳開50mm。
此連接構(gòu)造滿足鋪板與加勁肋作為整體計(jì)算的條件。加勁肋的計(jì)算截面為圖所示的t形截面，鋪板計(jì)算寬度為30t=240mm，跨度為1m。
2.荷載計(jì)算
分布在一t形截面簡(jiǎn)支加勁肋上的設(shè)計(jì)荷載應(yīng)為1000mm范圍內(nèi)的荷載，加勁肋自重為0.08×0.006×78.5=0.038kn/m，按均布荷載考慮。
均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值：qk=4.655x1+0.038=4.693kn/m
均布荷載設(shè)計(jì)值：qk=6.386*1+1.2*0.038=6.432kn/m
3.fy為鋼材的屈服點(diǎn)，加勁肋的扁鋼的高度僅與材料有關(guān)。
4.加勁肋的厚度根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范對(duì)于受彎構(gòu)件的要求 ts》=bs/15 bs為加勁肋外伸寬度。
5.加勁肋按其作用可分為兩種：一種是為了把腹板分隔成幾個(gè)區(qū)格，以提高腹板的局部穩(wěn)定性，稱為間隔加勁肋；另一類除了上述的作用外，還有傳遞固定集中荷載或支座反力的作用，地鐵鋼管柱，稱為支承加勁肋。
6.加勁肋宜在腹板兩側(cè)成對(duì)配置，也允許單側(cè)配置，但支承加勁肋和重級(jí)工作制吊車梁的加勁肋不應(yīng)單側(cè)配置。
7.加勁肋可以采用鋼板或型鋼。
8.橫向加勁肋的小間距為0.5h0 ，間距為2 h0對(duì)無(wú)局部壓應(yīng)力的梁，地鐵鋼管柱價(jià)格，當(dāng)h0 / tw≤100 時(shí)，可采用2.5h0 。
9.加勁肋應(yīng)有足夠的剛度，使其稱為腹板的不動(dòng)支承。
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