1、發(fā)動(dòng)機(jī)周圍環(huán)境溫度高，腐蝕性氣體和液體也較多，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)線束的導(dǎo)線一定要使用耐高溫、耐油、耐振動(dòng)、耐摩擦導(dǎo)線。
2、自動(dòng)變速器上的導(dǎo)線使用的是耐液壓油、耐高溫、溫度穩(wěn)定性好的導(dǎo)線。
3、行李廂蓋上的線束的導(dǎo)線要在低溫下保持其彈性，所以要選用冷彈性導(dǎo)線-其正常工作。
4、弱信號(hào)傳感器要用屏蔽導(dǎo)線，例如爆震傳感器和曲軸位置傳感器、abs輪速傳感器等。
5、abs線束總成使用的耐150-200℃高溫、外保護(hù)絕緣層硬、耐磨、但線芯要大于133根的絞合導(dǎo)線。
6、動(dòng)力線如起動(dòng)機(jī)交流發(fā)電機(jī)輸出線蓄電池線所用的導(dǎo)線為能承受大電流絕緣層散熱性能好、電壓降低的特殊導(dǎo)線。
1)自然損壞
電子線束使用超過(guò)了使用期，使電線老化，絕緣層破列，機(jī)械強(qiáng)度-下降，引起電線之間短路、斷路、搭鐵等，造成電線束燒壞。線束端子氧化、變形，造成接觸-等，會(huì)引起電氣設(shè)備不能正常工作。
2)由于電氣設(shè)備的故障造成電線束的損壞
當(dāng)電氣設(shè)備發(fā)生過(guò)載、短路、搭鐵等故障，都可能引起電線束損壞。
3)人為故障
裝配或檢修汽車零部件，金屬物體將電子線束壓傷，使電線束絕緣層破列；電線束位置不當(dāng)；電氣設(shè)備的引線位置接錯(cuò)；蓄電池正負(fù)極引線接反；檢修電路故障時(shí)，亂接、亂剪電線束電線等，都可以引起電氣設(shè)備的不正常工作，甚至燒壞電線束。
汽車線束廠家的技術(shù)員根據(jù)線束圖做成線束排線板后，工人就按照排線板的規(guī)定來(lái)截線排線了。整車主線束一般分成發(fā)動(dòng)機(jī)(點(diǎn)火、電噴、發(fā)電、起動(dòng))、儀表、照明、空調(diào)、輔助電器等部分，日照線束，有主線束及分支線束。一條整車主線束有多條分支線束，就好象樹(shù)桿與樹(shù)支一樣。整車主線束往往以儀表板為-部分，線束廠，前后延伸。由于長(zhǎng)度關(guān)系或裝配方便等原因，一些汽車的線束分成車頭線束(包括儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)、前燈光總成、空調(diào)、蓄電池)、車尾線束(尾燈總成、牌照燈、行李箱燈)、篷頂線束(車門(mén)、頂燈、音響喇叭)等。線束上各端頭都會(huì)打上標(biāo)志數(shù)字和字母，以標(biāo)明導(dǎo)線的連接對(duì)象，操作者看到標(biāo)志能正確連接到對(duì)應(yīng)的電線和電氣裝置上，這在修理或更換線束時(shí)-有用。同時(shí)，電線的顏色分為單色線和雙色線，顏色的用途也有規(guī)定，線束加工，一般是車廠自訂的標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)只是規(guī)定主色，整車線束，例如規(guī)定單黑色于搭鐵線，紅單色用于電源線，不可混淆。
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