tp系列平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器gb/t16449--1996)其蝸桿齒面是以一個平面為母面，通過相對圓周運(yùn)轉(zhuǎn)，蝸輪蝸桿副，包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面，蝸輪蝸桿，再以蝸桿的齒面為母線，zc1蝸輪蝸桿副，通過相對運(yùn)轉(zhuǎn)包絡(luò)出蝸輪的齒面，稱為平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪副。包括tps、tpo、tpu、型三種形式，適用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、石油、化工、建筑等行業(yè)機(jī)械設(shè)備的減速傳動。
蝸桿傳動是由蝸輪和蝸桿組成的，用于傳遞空間交錯兩軸之前的運(yùn)動和動力。交錯角一般為90°。傳動中一般蝸桿為主動件，蝸輪是從動件。
蝸桿傳動的特點(diǎn)：
1、傳動比大，一般i=1~80，可達(dá)1000；
2、重合度大，傳動平穩(wěn)，噪聲低；
3、結(jié)構(gòu)緊湊，可實(shí)現(xiàn)反行程自鎖；
4、蝸桿傳動的主要缺點(diǎn)齒面的相對滑動速度大，效率低；
5、蝸輪的造價較高。
·主要用于中小功率，中斷工作的場合。
·廣泛應(yīng)用于機(jī)床、冶金、礦山及起重設(shè)備中。
山東省德州市金宇機(jī)械有限公司為了---減速器的正常工作我們對蝸輪、軸、軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計給予足夠的重視外，還考慮到到了潤滑的方面，為減速器潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計。我們改變的傳統(tǒng)的設(shè)計方案，---了常規(guī)的生產(chǎn)模式，形成了一套自己的生產(chǎn)流程。
登錄后臺
