發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了下排氣現(xiàn)象，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)輕負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，下排氣現(xiàn)象較輕；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，下排氣現(xiàn)象十分---。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)下排氣現(xiàn)象多為活塞粘缸或活塞環(huán)---磨損所致。但這次拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)后得知，活塞及活塞環(huán)都沒有發(fā)生異常磨損。
針對發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫現(xiàn)象，先后檢查了發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇膠帶、水泵、節(jié)溫器、散熱器、供油正時(shí)等相關(guān)部位，都沒有發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象。查閱有關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，機(jī)的高溫還與的供油量有關(guān)，即如果供油量過多，發(fā)動(dòng)機(jī)的后燃時(shí)間延長，就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生高溫；但是，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)間的延長
分析認(rèn)為，當(dāng)渦輪增壓器的葉輪徑向間隙較大但還未竄油時(shí)，渦輪增壓器雖然還在繼續(xù)使用，但葉輪的轉(zhuǎn)速已達(dá)不到原設(shè)計(jì)要求，致使發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸進(jìn)氣量減少，高壓油泵的供油量相對增加
實(shí)踐告訴我們，發(fā)動(dòng)機(jī)的故障特征多種多樣，故障產(chǎn)生的原因也錯(cuò)綜復(fù)雜。一個(gè)故障可能表現(xiàn)為多種現(xiàn)象，一個(gè)現(xiàn)象又可能反映多種故障，這給故障分析帶來了復(fù)雜性。雖然故障---變化萬千，50裝載機(jī)國三發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格，但其都有一定規(guī)律性的。在進(jìn)行故障分析和檢診時(shí)遵循下述原則：即“搞清現(xiàn)象、聯(lián)系原理；區(qū)別情況、周密分析；從簡到繁、---；診斷實(shí)踐告訴我們，發(fā)動(dòng)機(jī)的故障特征多種多樣，故障產(chǎn)生的原因也錯(cuò)綜復(fù)雜。
一個(gè)故障可能表現(xiàn)為多種現(xiàn)象，一個(gè)現(xiàn)象又可能反映多種故障，這給故障分析帶來了復(fù)雜性。雖然故障---變化萬千，但其都有一定規(guī)律性的。在進(jìn)行故障分析和檢診時(shí)遵循下述原則：即“搞清現(xiàn)象、聯(lián)系原理；區(qū)別情況、周密分析；從簡到繁、---；診斷準(zhǔn)確、少拆為益。”檢診故障要勤于思考，采取擴(kuò)散思維和集中思維的方法，注意一種傾向掩蓋另一種傾向，經(jīng)過周密分析后再動(dòng)手拆卸。
應(yīng)根據(jù)各機(jī)件的作用、原理、構(gòu)造、特點(diǎn)以及它們之間相互關(guān)系按系分段，循序漸進(jìn)的進(jìn)行。積累經(jīng)驗(yàn)要靠生產(chǎn)實(shí)踐，只有在長期的生產(chǎn)中反復(fù)實(shí)踐，逐漸體會(huì)，不斷總結(jié)，掌握規(guī)律，才能在分析故障時(shí)做到心中有數(shù)，準(zhǔn)確果斷。下面簡述一下故障分析的一般方法：分析故障現(xiàn)象無論是發(fā)動(dòng)機(jī)還是底盤部分的故障---，都因其成因不同而不同。
根據(jù)機(jī)車的外部---，可以斷定發(fā)動(dòng)機(jī)是否有故障。要順利地排除故障，就首先熟悉其外部---。其規(guī)律大體可歸納為以下幾類：工況突變：如發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火后，鹽城發(fā)動(dòng)機(jī)，再發(fā)動(dòng)困難，甚至不能發(fā)動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛中動(dòng)力性突然降低，使拖拉機(jī)行駛無力等。聲音異常：有些故障往往引起發(fā)動(dòng)機(jī)的不正常響聲，如曲柄連桿機(jī)構(gòu)有不正常的敲擊聲，排氣管有放炮聲等。
發(fā)動(dòng)機(jī)高溫報(bào)警后，機(jī)友不要貿(mào)然立即熄火，要將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)到怠速待機(jī)狀態(tài)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘，待充分冷卻后再熄火。切不可在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的狀況下繼續(xù)施工，那會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦燒結(jié)、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件過度磨損，龍工50裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)大修配件，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢的---故障。接下來，根據(jù)高溫原因，逐項(xiàng)---故障---：檢查冷卻液液位，查看冷卻液是否明顯變少，如變少，則適量添加。
檢查冷卻液是否變質(zhì)。如變質(zhì)，清理水道后更換防凍液。檢查機(jī)油油位。如機(jī)油過少，則需添加或更換。檢查水散熱器是否有異物堵塞，散熱器風(fēng)道是否堵塞，要全部清理干凈。檢查風(fēng)扇葉是否變形，以及風(fēng)量是否過小，或更換風(fēng)扇或調(diào)整皮帶。檢查水溫傳感器及電路是否短路或斷路。拆檢節(jié)溫器，放入熱水中觀察節(jié)溫器打開情況。
若不能正常打開，則更換節(jié)溫器。發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足原因發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足主要有以下幾個(gè)方面;空氣進(jìn)氣不足，一般是空濾堵塞或增壓器損壞。供油量不足，燃油不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)或燃油系統(tǒng)有空氣，低壓供油泵供油不夠。供油提前角過大或過小，噴油時(shí)間過早會(huì)燃燒不充分，過晚會(huì)冒白煙，洋馬4tnv94發(fā)動(dòng)機(jī)在14.5°氣缸壓力低，一般是因?yàn)榛钊c缸套磨損---，活塞環(huán)磨損與缸套配合間隙過大，氣門密封不嚴(yán)等。
噴油器故障，噴油霧化不好或柱塞偶件卡死。氣門間隙不對，或凸輪軸磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。發(fā)動(dòng)機(jī)再制造實(shí)踐當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸套上表面、汽缸蓋受熱變形或表面出現(xiàn)---銹蝕時(shí)應(yīng)使用平面磨床進(jìn)行修磨，使其達(dá)到原機(jī)平面度要求，從而---汽缸墊密封嚴(yán)密。一些小型yanmar發(fā)動(dòng)機(jī)主要缸體與缸套采用一體式，當(dāng)汽缸套磨損后，需要對汽缸套進(jìn)行鏜削，使汽缸套直徑增加一個(gè)等級，然后對汽缸套缸進(jìn)行絎磨，使其達(dá)到原廠的形位公差及表面光潔度，然后配裝加大等級的活塞、活塞環(huán)，就可以達(dá)到缸體、缸套再制造加工，使整個(gè)機(jī)達(dá)到原廠的技術(shù)性能。
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