在高速、高溫的條件下，德國ina軸承組合位置及游隙的調整方案脂潤滑已不適應時可采用油潤滑。通過潤滑油的循環，可以帶走大量熱量。 粘度是潤滑油的重要特性，粘度的大小直接影響潤滑油的流動性及摩擦面間形成的油膜厚度，軸承工作溫度下潤滑油的粘度一般是12-15cst。轉速愈高應選較低的粘度，負荷愈重應選較高的粘度。常用的潤滑油有機械油、高速機械油、汽輪機油、壓縮機油、變壓器油、氣缸油等。
德國ina軸承在運轉中因磨損而使軸承內部游隙增大。軸承的游隙增---引起軸承內部承受負荷區域減少，運轉噪聲增大等不利因素。因此，在考慮軸承游隙的再使用標準時，應首先根據主機工作條件是否允許使用增大游隙后的軸承。
1. 德國ina軸承內外壓差大。強制潤滑的軸瓦，潤滑油本身具有一定壓力，在軸運轉時油會產生氣泡從而產生一定壓力。電機在運行時由于風扇作用會產生一定負壓，從而增大油室內外壓差，導致漏油。為了平衡油室內外壓差，油室與外界設有通氣管進行壓差平衡，但是在使用過程中會產生堵塞，使油室內壓增大造成漏油。
解決方案：定期檢查平衡管是否松動并及時清理油箱通氣管。
2. 油壓調節不---導致回油不暢。油壓過高或者過低都會導致回油不暢。油壓過低，導致油在油室停留時間過長，在軸的運轉過程中導致溫度升高，從而出現油霧導致壓力過高；油壓過高，會使回油能力不足，使油室中貯油量過大，油位過高從而增大內壓。
解決方案：調節強制潤滑壓力在 0.1 ～ 0.8mpa，使油室的油面在視鏡 1/2 ～ 1/3 的位置，且保持回油通暢為宜。
在動態監測過程中，往往只可以對德國ina軸承是好是壞進行判斷，至于德國ina軸承可以使用的時間以及德國ina軸承某個部位存在的故障實用性往往不大。在實用過程中，因為受到多種因素的影響，有時候會找不到與德國ina軸承相對應的特征頻率。
近年來我國研發出了很多快速共振-分析技術以及小波分析技術，這些技術在使用過程中都比較準確，但是卻需要很大的投入，同時需要對其進行多次的分析，德國ina軸承，因此現場故障診斷人員很少對這些技術進行使用。
通常情況下會采用無量綱參數與有量綱參數相結合的方式對德國ina軸承故障進行快速的診斷，也就是將頻譜分析中的頻率振動速度與德國ina軸承峭度值相結合對其故障進行綜合的診斷。如果兩個條件均超過相應的標準，就可以判斷其存在一定的故障。
但是在實際實用過程中一定要注意技巧，德國ina軸承峭度不大，振動不大，頻譜復雜的振動信號，是很難在現場對有無障礙進行判斷的，采集振動信號，將信號傳到計算機內，在此基礎上進行精密分析。這時候往往應該---行常規的分析，對德國ina軸承峭度和振動速度進行檢查，看其是否與標準想接近，然后通過功率譜對振動能量是否能夠達標進行考察，如果功率譜不大，就對頻譜中的成分進行觀察，如果出現很多小數位頻率，應該對機械德國ina軸承特征頻率進行著重查找，如果查找的結果是有，那么證明德國ina軸承存在故障，如果結果是沒有，那么就可以排除其他故障的可能性，從而對后續故障加強警惕，加強監測。
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