目前在國外汽車行業(yè)一般采用噴浸相結(jié)合的工藝。磷化一般按成分、溫度或厚度進行分類：按溶液成分分類：鋅系、鋅鈣系、鋅鐵系、鋅錳系、鐵系等；按處理溶液的溫度分類：高溫磷化(80～90℃)、中溫磷化(50～70℃)、低溫磷化(30～50℃)、室溫磷化(節(jié)能)；按磷化膜厚度分類：厚型磷化：σ***10μm，膜／>;7．5g／m2(適合于冷擠壓、防銹浸油、電絕緣)；中厚型磷化：5μm<σ<10μm，金剛網(wǎng)噴粉設(shè)備，膜4．3～7．5g／m2(適用于手工噴漆)；薄型磷化：11μm<σ<4μm，膜1．1～4．3g／m2(適用于電泳涂漆、靜電噴涂、粉末噴涂)；特薄型磷化：0．3μm<σ<1μm，膜0．3～1．1g／m2(適用于高裝飾性電泳底漆)。
{自動噴塑設(shè)備}{小型噴塑設(shè)備}{什么是涂裝設(shè)備}{噴塑設(shè)備廠}
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火災(zāi)危險性高于噴粉工藝。我們說采用噴漆工藝的火災(zāi)危險性高于噴塑工藝，基于如下3個理由：首先是由于油漆中含有易揮發(fā)的，一旦接觸明火(火花、火星)，炊具噴粉設(shè)備多少錢，就很容易引起燃燒和，而粉末涂料的成分中不含，故危險性低于噴漆工藝；其次是油漆的燃點、閃點、點火能量均低于粉末涂料，燃燒擴散速度快于粉末涂料，；后，在采用常用的空氣噴涂法涂裝工件時，無論是通風(fēng)設(shè)備、還是施工環(huán)境以及操作規(guī)程均遜色于噴塑工藝，因此前者發(fā)生火災(zāi)的危險性要高于后者。
{大旋風(fēng)t桿噴粉設(shè)備}{重型彈簧噴粉線}{網(wǎng)絡(luò)機柜噴粉設(shè)備}{浸漆流水線}
，油漆品種繁多，選擇范圍廣。根據(jù)成膜物質(zhì)我國將油漆分為-類，營口噴粉設(shè)備，生產(chǎn)的各種油漆已多達上千種，新的品種還在不斷涌現(xiàn)，用戶可以根據(jù)產(chǎn)品的性能、用途、使用環(huán)境等因素，有針對性地選擇油漆，油缸噴粉設(shè)備生產(chǎn)廠家，以期達到相對的涂裝效果。
工藝手段齊全，適應(yīng)性強目前油漆涂裝的方法有刷涂法、浸涂法、淋涂法、輥涂法、刮涂法、空氣噴涂法、高壓無氣噴涂法、電泳涂裝法、靜電噴涂法等，其中刷涂法、空氣噴涂法和電泳涂裝法應(yīng)用。
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