定位系統由以下三個部分組成：空間部分(gps)、地面監控部分和用戶部分。gps可連續向用戶播發用于進行導航定位的測距信號和導航電文，并接收來自地面監控系統的各種信息和命令以維持系統的正常運轉。
定位系統(gps)是一種以人造地球為基礎的-無線電導航的定位系統，它在任何地方以及近地空間都能夠提供準確的地理位置、車行速度及時間信息。用戶用gps-來測定從-至gps的距離，并根據星歷所給出的觀測瞬間在空間的位置等信息求出自己的三維位置、三維運動速度和鐘差等參數。目前，美國正致力于進一步-整個系統的功能，汽車gps機回收價格表，如通過星間的相互-來確定星軌道，以減少對地面監控系統的依賴程度，增強系統的自主性。
定位系統的應用還包括航空攝影測量，線路勘測及隧道貫通測量，地形、地籍及房地產測量，海洋測繪，工程施工測量、大橋施工控制網建立、海上勘探平臺沉降監測、大橋動態實時形變監測、高層建筑實時變形監測。gps更的服務將在生產、生活中的各個領域得到應用;gps自問世以來，就以其-、全天候、覆蓋、方便靈活吸引了眾多用戶。gps不僅是汽車的守護神，同時也是物流行業管理的智多星。隨著物流業的快速發展，gps有著舉足輕重的作用，成為繼汽車市場后的第二大主要消費群體。gps實時差分定位的原理是在已有的地心坐標點上安放gps-稱為基準站，利用已知的地心坐標和星歷計算gps觀測值的校正值，并通過無線電通信設備稱為數據鏈將校正值發送給運動中的gps-稱為流動站。
20世紀70年代，三軍聯合研制了新一代定位系統，gps主要目的是為三軍提供實時、全天候和性的導航服務，并用于情報搜集、核監測和應急通信等一些-目的，經過20余年的研究實驗，耗資300億美元，到1994年，覆蓋率-98%的24顆gps-已布設完成。gps實時差分定位的原理是在已有的地心坐標點上安放gps-稱為基準站，利用已知的地心坐標和星歷計算gps觀測值的校正值，并通過無線電通信設備稱為數據鏈將校正值發送給運動中的gps-稱為流動站。偽距測量就是測定到-的距離，即由發射的測距碼信號到達gps-的傳播時間乘以-所得的距離。偽距法單點定位，就是利用gps-在某一時刻測定與4顆以上gps的偽距，及從導航電文中獲得的瞬時坐標，采用距離交會法求出天線在wgs-84坐標系中的三維坐標；
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