由于土質(zhì)含水量大，自穩(wěn)性能差，故設(shè)計(jì)機(jī)械挖土?xí)r，根據(jù)場地條件重新合理規(guī)劃運(yùn)土路線，佛山基坑設(shè)計(jì)，同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場條件及時(shí)劃分整理地域，優(yōu)化設(shè)計(jì)采用溝端開挖和分段溝端開挖想配合的方法，以溝端開挖為主，當(dāng)開挖寬度大，挖掘機(jī)不能一次開挖，可采用分段溝端開挖法，挖掘機(jī)從溝端---，逐漸向后一挖，傾卸汽車可停置在溝側(cè)，而且由于現(xiàn)場地形---，基坑設(shè)計(jì)，汽車運(yùn)土路線主要采用往復(fù)式路線運(yùn)土，當(dāng)運(yùn)土便道全部修好后，可采用循環(huán)式路線的盡量采用循環(huán)式的運(yùn)土路線。基坑設(shè)計(jì)
支護(hù)設(shè)計(jì)實(shí)際上是一個(gè)的過程，跟建筑設(shè)計(jì)類似，屬無中生有，不同的設(shè)計(jì)人員創(chuàng)作出不同的設(shè)計(jì)方案。
隨著基坑往深、大方向發(fā)展，基坑支護(hù)和開挖的工期占整個(gè)工程工期的比例越來越大，地下室施工周期往往占整個(gè)工程周期的1/3以上。為了加快工程進(jìn)度，甲方往往想施工支護(hù)結(jié)構(gòu)和開挖基坑，以加快進(jìn)度、節(jié)約工期。因此，常常是建筑剛開始設(shè)計(jì)，就被要求給支護(hù)提條件，提地下室輪廓和挖深。勘察外業(yè)還沒完成，就被要求給支護(hù)單位提設(shè)計(jì)參數(shù)。
.施工動(dòng)態(tài)優(yōu)化設(shè)計(jì)
對深基坑進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，應(yīng)用新的技術(shù)和手段進(jìn)行深化，同時(shí)及時(shí)收集實(shí)驗(yàn)結(jié)果和施工中的反饋信息進(jìn)行動(dòng)態(tài)優(yōu)化設(shè)計(jì)，快速調(diào)整糾偏。因?yàn)橛捎诩m偏措施實(shí)施時(shí)，基坑設(shè)計(jì)工程，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，要求操作人員必須能---判斷孔內(nèi)情況，對操作技工的要求較高。所以根據(jù)事實(shí)得到的反饋信息進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化、動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)優(yōu)化，使得施工操作方便可行，基坑設(shè)計(jì)公司，經(jīng)濟(jì)合理，便捷施工，同時(shí)避免工期延誤，造成額外經(jīng)濟(jì)效益損失。
登錄后臺(tái)
