1、螺桿式空壓機降溫為風冷、水冷兩種方式，空壓機頻繁加載、卸載，油溫會忽冷、忽熱，壓縮機及配件產生熱漲冷縮效應，容易損壞。
2、余熱回收改造后，無論空壓機處在加載還是卸載狀態，控制系統均將回油溫度控制到65℃，空壓機在恒溫狀態下工作，延長了空壓機的壽命。
3、余熱回收改造后，將原來的風冷系或水冷系統關閉，英格索蘭螺桿空壓機，大量節約了電能，英格索蘭無油渦旋機，減少了故障的發生
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壓縮機應由經過培訓的人員操作操作人員和維修人員在噪聲超過規定值的壓縮機房內停留時，應帶護耳器。安全管理人員應至少每年對操作人員是否執行有關壓縮機的使用和維護說明的 規定以及對帶有附屬設備和安全裝置的壓縮機運轉是否-，做一次檢查。在任何情況下，都不應使用液體清洗閥、濾清器、冷卻器的氣道、氣腔、空氣管道以及正常工 作條件下與壓縮空氣接觸的其他零件。禁止使用明火察看壓縮機或壓力容器內部
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閃點是指油品在-壓力下加熱形成的蒸氣壓力，達到用明火點燃的下-濃度時的溫度。閃點過高的空壓機油，螺桿式空壓機，油品餾分重、粘度大，瀝青等雜質的含量就高，使用時容易形成積炭。若只追求壓縮機油的高閃點，反而會成為空壓機的不安全因素。所以，壓縮機油的閃點要求要適度，一般要控制在200℃以上。
壓縮機的油冷卻等部件的材質為銅或銅金屬，威海空壓機，易被腐蝕，會使油品出現早期氧化變化變質，生成油泥。這就要求油品應有-的抗腐蝕能力。空氣中的水分易在間歇操作的壓縮機氣缸內冷卻，這對潤滑不利并能產生磨損和銹蝕，要求壓縮機油應具有-的防銹蝕作用。
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