按照汽車區域和功能，線束可以分為：
1發動機線束，連接發動機上的各種傳感器和執行器，圍繞在發動機的周圍。
2儀表板線束，線束加工，與車身或者底盤線束連接，沿著管梁行走連接儀表板上的各種電器件如 組合儀表、空調開關、收放機、點煙器等。
3車身線束， 一般是從駕駛室的左側貼著地板行走，連接油箱傳感器和后尾燈。
4門線束，連接門內板上的所有電器件，如中控鎖，玻璃升降器，揚聲器等。
5前圍線束，從駕駛室過來，沿著翼子板和前保險杠骨架連接前圍的電器件如側轉向燈 和前組合燈，喇叭、電子風扇等。
車用微處理器不斷升級換代
隨著汽車電子占整車比重不斷提高，mcu微控制單元在汽車領域的應用將超過家電和通訊領域使用的數量，汽車線束加工，成為很大的mcu應用領域。
大量數據的快速交換、高---性及廉價性是對汽車電子網絡系統的要求。汽車內部網絡的構成主要依靠總線傳輸技術，其優點為：減少線束的數量和線束的容積，可提高電子系統的---性和可維護性；采用通用傳感器達到數據共享的目的；通過系統軟件實現系統功能的變化，工業線束加工，以---系統的靈活性等。
我們通常把可以將汽車整車線束分成：前艙線束總成、發動機線束總成、變速箱線束總成、儀表線束總成、室內線束總成、門線束總成四門不同、頂棚線束總成、后行李箱線束總成、電瓶正負極線束總成、安全氣囊線束總成等幾個部分。
但是，線束的劃分和整車的結構和裝配工藝有很大的關系，具體車型為達到結構簡單、拆裝方便，會在線束中盡量采用模塊化設計，減少回路，不會拘泥于這些分類。
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