上柴柴油發電機組的燃油箱
l 燃油箱的結構、位置、安裝、通風、管道、測試和檢查必須符合通用標準；
l 燃油箱必須有充足的通風防止過壓。能夠手動排出或泵出水和沉淀物；至少預留5%的空間，防止燃油熱膨脹溢出；
l 為防止碎屑堵塞燃油提升泵、日用油箱輸送泵和浮子閥座，油箱安裝100～200目的粗濾器或沉淀器；
l 燃油箱一次加滿應---機組負荷下額定運行時間的燃油用量；
l 合理地放置燃油箱的目的是燃油進回阻力保持在柴油機性能數據單給定的---值以內，同時還要避免在柴油機停車后，進口康明斯發電機蓄電池，燃油通過燃油管路流入柴油機氣缸，產生液力鎖止現象；
l 在多數的簡易安裝中，燃油箱的安裝位置應使得燃油平面不高于噴油器和不低于燃油泵吸油口1.8m。當燃油箱位置高于噴油器但不超過1.5 m時，應增加二個單向閥以防止出現液力鎖止；
l 如果燃油箱被安裝在較遠的位置且阻力超過柴油機性能數據單的---值，燃油系統會變得復雜。對高油位燃油箱或低位燃油箱而言，浮子油箱或日用油箱起到了主油箱的作用。放置較遠的主油箱必須有相應的附件系統，對日用油箱間隙地或連續地添注燃油；
l 燃油箱應該干凈、無生銹或腐蝕現象。材質通常為鍍鉛錫鋼板、磷化鋼板、強化塑料板或鋁板。鍍鋅鋼板不能使用于燃油箱。因為它與燃油接觸會生成片狀氧化物從而堵塞柴油濾清器和噴油嘴；
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上柴柴油發電機組廠家銷售價格、出租報價
l 燃油高度不能超過曲軸中心線2.1m；
l 燃油液位必須永遠至少高于燃油泵輸入端150㎜；
l 燃油高度超過2.1m會造成發動機的損壞；而低于150㎜會使燃油泵不能有足夠的燃油正壓頭；
l 立管不能提供正壓頭，也不能用作從燃油箱抽油的工具；
l 燃油必須由于重力作用，由燃油箱底部流入濾清器；
l 安裝多臺機組時，應為每臺機組配備獨立的日用油箱或供油箱回油管，防止閑置機組回油壓力過高。回油管上禁止安裝截留閥，否則運轉時回油管截斷會造成發動機損壞；
l 當管道阻力過大或提高燃油箱高度時，使用日用油箱。油位低于燃油泵輸入端或高于噴油器都會引起燃油進回油阻力超標。
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