發動機尾氣冒白煙故障分析:a.發動機汽缸套有砂眼裂紋。b.曲軸箱潤滑油油面升高是因為有水滲入，表明汽缸襯墊損壞，使汽缸體水套的水流入燃燒室蒸發而成。c.中有水，也是造成排氣冒白煙的原因。發動機尾氣冒白煙維修思路:a.若汽缸體有砂眼、裂紋和缸墊損壞，需-的檢測設備，且檢修工作量大，應及時送維修廠檢修。
b.燃油中有水應及時更換。挖掘機電噴發動機尾氣冒白煙診斷與排除：a.電噴發動機由于在排氣管中安裝有三元催化反應器，在發動機的控制系統工作正常的情況下，混合氣的濃度接近理論混合比，排氣中的、碳氫化合物、氮氧化合物在經過三元催化反應器時產生一定的化學反應，生成、氧氣、氮氣和水，因此其排氣中的白煙是水霧，此現象在發動機冷車運轉或氣溫較低時-明顯。
檢查時，可將手掌靠近排氣管口，如果排氣中的水霧會在手掌上結出一層水膜，或在排氣管口有少許水滴滴出，說明發動機工作正常，無需修理。b.發動機在冷車運轉時冒白煙，待熱車后變為冒黑煙，此現象表明發動機的控制系統或燃油系統工作不正常，導致混合氣過濃.。對此，應按混合氣過濃故障進行檢修。c.發動機在運轉中排氣管有大量的水霧和水滴排出，同時還伴有發動機運轉不穩，冷卻水消耗過大，發動機水溫過-現象，則為發動機汽缸蓋變形或汽缸墊密封不嚴，使冷卻水進入發動機汽缸，在燃燒后從排氣管排出。
此時應拆卸汽缸蓋，檢查汽缸蓋下平面有無變形，如有變形，應進行修整或更換汽缸蓋，同時應更換新的汽缸墊。人為的機水溫差炸裂發動機開始工作運轉時，較長時間無水冷卻。而當發動機溫度已-時，才忽然記起沒有加水。隨之立即加進冷水，即易使氣缸于氣缸套上部位置，因驟冷驟熱而炸裂.另外，有的工程機械發動機使用人員用堵塞部分出水管，減小水流量的方法來提高出水溫度，這樣做也不好。
發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機發動機等、外燃機斯特林發動機、蒸汽機等、電動機等。下面我們展示的發動機，通過動圖簡單直觀了解他們的原理！
一、水平對置發動機: 水平對置發動機，發動機活塞平均分布在曲軸兩側，在水平方向上左右運動。使發動機的整體高度降低、長度縮短、整車的降低，車輛行駛平穩，發動機安裝在整車的中心線上，兩側活塞產生的力矩相互抵消，大-低車輛在行駛中的振動，使發動機轉速得到很大提升，減少噪音。
二、直列式發動機：直列發動機，它的所有汽缸均肩并肩排成一個平面，它的缸體和曲軸結構簡單，而且使用一個汽缸蓋，制造成本較低，穩定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛。其缺點是功率較低。
“直列”可用l代表，50鏟車發動機多少錢一臺，后面加上汽缸數就是發動機代號，現代汽車上主要有l3、l4、l5、l6型發動機。
三、v型發動機： v型發動機就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一起，使兩組汽缸形成有一個夾角的平面，從側面看汽缸呈v字形的發動機。v型發動機的高度和長度尺寸小，在汽車上布置起來較為方便。它便于通過擴大汽缸直徑來提高排量和功率并且適合于較高的汽缸數。
四、奎西發動機：奎西發動機是一種基于轉子發動機的改進型發動機，與一般轉子發動機的三葉片不同，奎西發動機使用了四部分組成的鏈條式轉子，使得其具有四個沖程，-了四沖程發動機和轉子發動機的優點。是一種體積小、馬力大、低轉速、大扭矩，可使用多種新型能源的新型發動機。
奎西發動機尚未有任何實際應用，因此無法測試其是否適合替代活塞發動機或者說旋轉發動機。它目前還處于原型開發階段，至今為止，人們只是在2004年的微型競賽汽車展上對其有過為近距離的了解。
發動機常見故障診斷及排除原則:故障發生往往是通過一個現象幾個象征表現出來，直接影響發動機正常運轉，破壞發動機的動力性、經濟性、-性。為了-地恢動機的性能，提高使用壽命，正-斷、靈活掌握有效的檢查、處理方法排除故障。常見故障診斷及排除原則:診斷原則，懂得原理、系統分析、推理診斷查找原因。
檢查原則，50鏟車發動機保養周期，從易到難、從簡到繁、先表后里逐步檢查。處理原理，掌握數據、擴展零件，執行工藝逐一排除。啟動發動機檢查相應功能是否正常，同時用手觸摸晶體管，有些熱是正常的，如果燙手就有問題了。觀察故障燈是否點亮，并進行一段時間的測試。下面以發動機ecm控制的噴油器電路為例，簡要說明檢修發動機ecm的過程。
噴油器電源電路噴油器電路分為電源電路和發動機ecm控制電路兩部分。噴油器的電源大都由燃油噴射繼電器提供，柳工50鏟車發動機排量，即點火開關打開后，燃油噴射繼電器動作，蓄電池電壓到達噴油器，此時等待發動機ecm的控制信號，浙江鏟車發動機，以配合發動機所需的工作。發動機ecm控制電路發動機ecm依據負載、轉速以及各種修正信號進行運算，由輸出電路輸出噴油器脈沖信號，并由驅動電路放大電壓信號，再接到npn功率晶體管的基使晶體管執行脈沖頻率的開關動作，即完成噴油器電磁線圈的通電與斷開的動作。
噴油器電路故障分析執行噴油器開關動作的控制電路，是由晶體-制噴油器線圈的搭鐵回路，晶體管的集電極c連接噴油器，發射極e搭鐵。如果c極和e極短路，就會出現打開點火開關后，噴油器始終噴油的故障；如果c極斷路，就會使噴油器無法完成搭鐵路，導致噴油器不噴油。另外，與晶體管c極并聯的保護二極管如果短路，也會出現噴油器一直噴油的現象。
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