發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣冒白煙故障分析:a.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸套有砂眼裂紋。b.曲軸箱潤(rùn)滑油油面升高是因?yàn)橛兴疂B入，表明汽缸襯墊損壞，使汽缸體水套的水流入燃燒室蒸發(fā)而成。c.中有水，也是造成排氣冒白煙的原因。發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣冒白煙維修思路:a.若汽缸體有砂眼、裂紋和缸墊損壞，需-的檢測(cè)設(shè)備，且檢修工作量大，應(yīng)及時(shí)送維修廠檢修。
b.燃油中有水應(yīng)及時(shí)更換。挖掘機(jī)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣冒白煙診斷與排除：a.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)由于在排氣管中安裝有三元催化反應(yīng)器，在發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)工作正常的情況下，混合氣的濃度接近理論混合比，排氣中的、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔镌诮?jīng)過(guò)三元催化反應(yīng)器時(shí)產(chǎn)生一定的化學(xué)反應(yīng)，生成、氧氣、氮?dú)夂退虼似渑艢庵械陌谉熓撬F，此現(xiàn)象在發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)或氣溫較低時(shí)-明顯。
檢查時(shí)，可將手掌靠近排氣管口，如果排氣中的水霧會(huì)在手掌上結(jié)出一層水膜，或在排氣管口有少許水滴滴出，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，無(wú)需修理。b.發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)冒白煙，待熱車(chē)后變?yōu)槊昂跓煟爽F(xiàn)象表明發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)或燃油系統(tǒng)工作不正常，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃.。對(duì)此，應(yīng)按混合氣過(guò)濃故障進(jìn)行檢修。c.發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中排氣管有大量的水霧和水滴排出，同時(shí)還伴有發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，冷卻水消耗過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)-現(xiàn)象，則為發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋變形或汽缸墊密封不嚴(yán)，使冷卻水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸，在燃燒后從排氣管排出。
此時(shí)應(yīng)拆卸汽缸蓋，檢查汽缸蓋下平面有無(wú)變形，如有變形，應(yīng)進(jìn)行修整或更換汽缸蓋，同時(shí)應(yīng)更換新的汽缸墊。人為的機(jī)水溫差炸裂發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，較長(zhǎng)時(shí)間無(wú)水冷卻。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度已-時(shí)，才忽然記起沒(méi)有加水。隨之立即加進(jìn)冷水，即易使氣缸于氣缸套上部位置，因驟冷驟熱而炸裂.另外，有的工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)使用人員用堵塞部分出水管，減小水流量的方法來(lái)提高出水溫度，這樣做也不好。
發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等、外燃機(jī)斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等、電動(dòng)機(jī)等。下面我們展示的發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)動(dòng)圖簡(jiǎn)單直觀了解他們的原理！
一、水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī): 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞平均分布在曲軸兩側(cè)，在水平方向上左右運(yùn)動(dòng)。使發(fā)動(dòng)機(jī)的整體高度降低、長(zhǎng)度縮短、整車(chē)的降低，車(chē)輛行駛平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在整車(chē)的中心線上，兩側(cè)活塞產(chǎn)生的力矩相互抵消，大-低車(chē)輛在行駛中的振動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速得到很大提升，減少噪音。
二、直列式發(fā)動(dòng)機(jī)：直列發(fā)動(dòng)機(jī)，它的所有汽缸均肩并肩排成一個(gè)平面，它的缸體和曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且使用一個(gè)汽缸蓋，制造成本較低，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛。其缺點(diǎn)是功率較低。
“直列”可用l代表，50鏟車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)多少錢(qián)一臺(tái)，后面加上汽缸數(shù)就是發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)，現(xiàn)代汽車(chē)上主要有l(wèi)3、l4、l5、l6型發(fā)動(dòng)機(jī)。
三、v型發(fā)動(dòng)機(jī)： v型發(fā)動(dòng)機(jī)就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一起，使兩組汽缸形成有一個(gè)夾角的平面，從側(cè)面看汽缸呈v字形的發(fā)動(dòng)機(jī)。v型發(fā)動(dòng)機(jī)的高度和長(zhǎng)度尺寸小，在汽車(chē)上布置起來(lái)較為方便。它便于通過(guò)擴(kuò)大汽缸直徑來(lái)提高排量和功率并且適合于較高的汽缸數(shù)。
四、奎西發(fā)動(dòng)機(jī)：奎西發(fā)動(dòng)機(jī)是一種基于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)，與一般轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的三葉片不同，奎西發(fā)動(dòng)機(jī)使用了四部分組成的鏈條式轉(zhuǎn)子，使得其具有四個(gè)沖程，-了四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。是一種體積小、馬力大、低轉(zhuǎn)速、大扭矩，可使用多種新型能源的新型發(fā)動(dòng)機(jī)。
奎西發(fā)動(dòng)機(jī)尚未有任何實(shí)際應(yīng)用，因此無(wú)法測(cè)試其是否適合替代活塞發(fā)動(dòng)機(jī)或者說(shuō)旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。它目前還處于原型開(kāi)發(fā)階段，至今為止，人們只是在2004年的微型競(jìng)賽汽車(chē)展上對(duì)其有過(guò)為近距離的了解。
發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障診斷及排除原則:故障發(fā)生往往是通過(guò)一個(gè)現(xiàn)象幾個(gè)象征表現(xiàn)出來(lái)，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、-性。為了-地恢動(dòng)機(jī)的性能，提高使用壽命，正-斷、靈活掌握有效的檢查、處理方法排除故障。常見(jiàn)故障診斷及排除原則:診斷原則，懂得原理、系統(tǒng)分析、推理診斷查找原因。
檢查原則，50鏟車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)周期，從易到難、從簡(jiǎn)到繁、先表后里逐步檢查。處理原理，掌握數(shù)據(jù)、擴(kuò)展零件，執(zhí)行工藝逐一排除。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查相應(yīng)功能是否正常，同時(shí)用手觸摸晶體管，有些熱是正常的，如果燙手就有問(wèn)題了。觀察故障燈是否點(diǎn)亮，并進(jìn)行一段時(shí)間的測(cè)試。下面以發(fā)動(dòng)機(jī)ecm控制的噴油器電路為例，簡(jiǎn)要說(shuō)明檢修發(fā)動(dòng)機(jī)ecm的過(guò)程。
噴油器電源電路噴油器電路分為電源電路和發(fā)動(dòng)機(jī)ecm控制電路兩部分。噴油器的電源大都由燃油噴射繼電器提供，柳工50鏟車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排量，即點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)后，燃油噴射繼電器動(dòng)作，蓄電池電壓到達(dá)噴油器，此時(shí)等待發(fā)動(dòng)機(jī)ecm的控制信號(hào)，浙江鏟車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，以配合發(fā)動(dòng)機(jī)所需的工作。發(fā)動(dòng)機(jī)ecm控制電路發(fā)動(dòng)機(jī)ecm依據(jù)負(fù)載、轉(zhuǎn)速以及各種修正信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算，由輸出電路輸出噴油器脈沖信號(hào)，并由驅(qū)動(dòng)電路放大電壓信號(hào)，再接到npn功率晶體管的基使晶體管執(zhí)行脈沖頻率的開(kāi)關(guān)動(dòng)作，即完成噴油器電磁線圈的通電與斷開(kāi)的動(dòng)作。
噴油器電路故障分析執(zhí)行噴油器開(kāi)關(guān)動(dòng)作的控制電路，是由晶體-制噴油器線圈的搭鐵回路，晶體管的集電極c連接噴油器，發(fā)射極e搭鐵。如果c極和e極短路，就會(huì)出現(xiàn)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，噴油器始終噴油的故障；如果c極斷路，就會(huì)使噴油器無(wú)法完成搭鐵路，導(dǎo)致噴油器不噴油。另外，與晶體管c極并聯(lián)的保護(hù)二極管如果短路，也會(huì)出現(xiàn)噴油器一直噴油的現(xiàn)象。
登錄后臺(tái)
