輔助措施
為了達到使用性能，還應在生產工藝中增加輔助措施：
增加強度--配用硬質碳黑，摻用酚醛樹脂；
增加耐磨性--配用硬質碳黑；
氣密性要求高--少用揮發性高的組分；
增加耐熱性--采用新的---工藝；
增加耐寒性--通過生膠的解枝鑲嵌，降低結晶傾向，使用耐低溫 的增塑劑；
增加耐燃性--不用助劑、少用軟化劑、使用阻燃劑如：三氧化銻
增加耐氧性、耐臭氧性--采用對二胺類防護劑；
提高電絕緣性--配用高結構填充劑或金屬粉，配用抗靜電劑；
提高磁性--采用---鐵氧粉，鋁鎳鐵粉，鐵鋇粉等作填充劑；
提高耐水性--采用氧化鉛或樹脂---體系，鋁型材橡膠堵頭廠，配用吸水性較低的填充劑如---鋇、陶土；
提高耐油性--充分交聯、少用增塑劑；
提高耐酸堿度--多用填充劑；
提高高真空性--配用揮發性小的添加劑；
降低硬度--大量填充軟化劑
橡膠材料的應用：逐步成為繼石油、鐵礦和有色金屬之后的第四大戰略資源！
汽車輪胎；生產線輸送帶；發動機傳動；高鐵減振；載人航天與空間站密封和其它密封；橡膠封隔器，保障油氣深采井安全生產；戰機、坦克橡膠零件；潛艇吸聲瓦；抗震減災；導熱彈性體，微電子設備散熱；高技術裝備的---性與安全性
橡膠工業可持續發展面臨的挑戰和可能解決方案
1. 資源問題：天然橡膠樹的種植區局限在南北回歸線之內，產量有限！通過生物和基因工程擴展天然橡膠的種植面積
拓展：1000t橡膠需要種300萬株樹，需要管理和種植人員5500人，投資達到1300美元/t。
2.節能問題：內耗浪費驅動能，浪費了汽車燃油的10％；綠色輪胎
低滾動阻力，節油2－5％；耐磨和抗濕滑性不變。橡膠納米復合材料是發展節油安全輪胎的關鍵，輪胎橡膠材料是多層次多尺度納米復合材料；輪胎的節油性能、抗濕滑性能以及耐磨性均與橡膠納米復合材料的結構與性能密切相關
2. 回收問題：橡膠年消耗700多萬噸；化學交聯的橡膠難于回收再利用；“黑色污染”，泰州鋁型材橡膠堵頭，有用土地，污染環境，且易引起火災。
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