1冷鏈貨運政策正逐步趨向完善。一方面，各地加大對冷鏈貨運的發展規劃，中國將建成一批、規模大、技術新的跨區域冷鏈貨運配送中心，培育有較強國際競爭力的冷鏈貨運企業，建成布局合理、設施---、上下游銜接、功能完善、管理規范、標準健全的農副產品冷鏈貨運服務體系。
2冷鏈貨運市場大有可為。2015年我國冷鏈貨運總額在3.5萬億-4萬億之間，冷鏈每年增長達到22%。目前冷鏈市場規模在1509億元左右，----預測2020年整個市場或將達到4000億元。
2015年冷鏈貨運市場如火如荼，物流報價，餐飲外賣、生鮮電商、生鮮o2o快速發展，第三方冷鏈貨運企業開始并購、---、上市，第四方貨運和平臺型企業異軍突起，未來冷鏈貨運市場將會將面臨著產品升級與市場調整。據了解，2015年全國生鮮電商交易規模達到560億，預計2018年將達到1283億。
去年被李一句“互聯網+”點燃了創業潮，各行各業都不能幸免，貨運行業也是如此，新的一年開始了，讓我們來看一看這些貨運的創客們都過得好不好吧！
據不完全統計，僅2015年上半年就有20家貨運o2o企業獲得了---，分別是貨拉拉、鄰趣、全峰快遞、云鳥配送、貨運小秘、笨鳥海淘、羅計貨運、運---、貨車幫、匯通天下、運策貨運、豐巢、中通快遞、otms、快狗、發哪兒、達達、省省回頭車、1號柜、奧林科技。
從貨運終端“智能柜”、貨運快遞、貨運貨運、貨運信息化平臺、跨境海淘到后一公里，整個貨運產業鏈都成為資本爭相選擇的“---”。而另一方面，資本的關注，也讓貨運創客們看到了通往成功的捷徑，他們中有看到貨運商機的跨界創業者，也有具有互聯網思維的傳統貨運人。有的人為了自己的初衷，物流收費標準，為了貨運人的責任，不辭辛勞地始終在創業的路上。
在當下的時代，瑞麗市物流，在貨運或是其他行業，像這樣的創客還有許多，他們雖然從事著不同的行業，忙碌著不同的工作，奔走在不同的創業路上，物流地址，但他們身上卻有著同一種信念，那就是對理想的---。然而現實總是不太容易讓人樂觀，創業的道路總是荊棘滿布，在這個創客之年，機遇與挑戰依舊并存，貨運創客們仍要面臨許多行業之困，本文就為貨運創客梳理業內幾項比較---的問題。
貨運收貨單
受貨單又稱大副收據，是船舶收到貨物的收據及貨物已經裝船的憑證。船上大副根據理貨人員在理貨單上所簽注的日期、件數及艙位，并與裝貨單進行核對后，簽署大副收據。托運人憑大副簽署過的大副收據，向承運人或其代理人換取已裝船提單。
中國一些主要口岸的做法是將托運單、裝貨單、收貨單、運費通知單等合在一起，制成一份多達9聯的單據。各聯作用如下：一聯由訂艙人留底，用于繕制船務單證。第二、三聯為運費通知聯，其中一聯留存，另一聯隨帳單向托運人托收運費。第四聯裝貨單經海關加蓋放行章后，船方才能收貨裝船。第五聯收貨單及第六聯由配艙人留底。第七、八聯為配艙回單。第九聯是---出口貨物港務費申請書。貨物裝船完畢后，港區憑以向托運人收取港雜費。
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