密封圈設計的幾個注意事項主要有
橫截面的擠壓：擠壓是指墊圈承受的壓縮量。如果沒有壓縮，萊西o型橡膠圈，則不會給密封件通電，并且液體、空氣或灰塵會直接流過密封件。另一方面，密封件過度壓縮會導致密封失效，o型橡膠圈尺寸規格，包括-、咬傷、壓縮變形或災難性失效。
壓蓋填料：壓蓋填料是密封件被壓縮時壓蓋中總密封件體積的測量值。它以占腺體總體積的百分比測量。理想情況下，o型橡膠圈種類，對于靜態應用，壓蓋填料應填充為85%~90%，而對于動態應用，壓蓋填料應填充為80%~85%是比較理想的。
設計密封件時，有許多不同的材料可供選擇。硅樹脂材料具有一些關鍵特性，使其成為密封件的理想選擇，其中包括：優良的耐候性和抗臭氧侵蝕性、-的壓縮長久變形性能、在高溫下保持物理性能等。
跟著、轎車多樣化、橡膠可再生運用、資料耐熱性等要求的進步，進一步降低成本已經成為轎車用橡膠制品開展的首要方向。 密封制品占轎車用橡膠件重量的25％－28％除輪胎。近來具有耐臭氧、耐氣候老化功能的epdm膠被廣泛應用于轎車門窗密封條中，并逐步取代傳統的nr和cr膠。每輛車可運用10－15米長的各種密封條。
密封圈材料的選擇對其密封性能和使用壽命有著重要意義。因為生產材料的性能是會直接影響密封圈的使用性能。除了應具備密封圈材料的一般要求外。
密封圈還要注意下述條件： 富有彈性和回彈性；適當的機械強度，包括擴張強度、伸長率和抗撕裂強度等性能穩定，在介質中不易溶脹，熱收縮效應小；易加工成型，并能保持精密的尺寸；不腐蝕接觸面，不污染介質等。
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