概述
行車輪是比較容易損壞的部件。根據行車的使用特點，要求車輪踏面有較高的硬度，雙梁行吊配件，并且有一定的淬硬層-和過渡層(->;10mm，硬度hrc40
一48)，以提高承載能力、耐磨性和抗接觸疲勞的性能。同時，要求其基體組織要有-的綜合力學性能和-的組織狀態，硬度應達hbs187~229，使之具有高的韌性，提高抗沖擊性能和抗開裂性能。
鑄造方案
方案一
1、材質：zg50simn
2、加工工藝流程
1鑄造：鑄造-材質均勻，無氣孔、砂眼，然后進行退火處理。
2車床粗車毛坯內孔、外圓，行吊電機配件，直徑留2mm 余量待熱處理后精車成。
3熱處理淬火+回火行車輪的材質為中碳合金鋼，如按正常的加熱淬火、回火，則踏面和心部為相同的硬度，綜合力學性能不好，無法滿足其技術要求。為了達到圖紙技術要求，行吊道軌配件，使其表面達到淬火溫度，而心部溫度相對較低;實現加深表面淬硬層-、提高表面和外沿的硬度，而心部硬度較低的目標，我們采用以下方法。
裝爐方法：工件熱處理裝爐時，用一塊鋼板放在料盤上面，將三個車輪疊放在一起放在鋼板上，-它們之間嚴-觸，內孔裝入鑄鐵屑防止工件內孔氧化，車輪間用耐火纖維氈填實，上面再放上一塊鋼板壓實。
加熱速度：適當提高淬火溫度和淬火加熱速度對提高表面硬度有利。
加熱溫度：工件室溫---750 度時保溫1 小時----淬火溫度860~890 度---淬火注意此時不保溫。
本方法采用高溫零保溫的差溫熱處理新工藝，可有效地提高工件表面硬度和保持較低的心部硬度，是一種行之有效的熱處理方法.
淬火介質：采用水淬是提高硬度有效的方法，但該材質水淬開裂的危險-大，尤其是外沿要開裂，所以不能采用。水淬油冷方法也可提高表面硬度，但是工件的外沿尺寸較小，與踏面的截面差較大，淬火時冷卻時間不一致，水冷時間不好控制，也不易采用。所以可以選用油淬油淬，但要-工件出爐后盡快入油淬火。
油淬回火：采用高溫回火，消除了工件大量的殘余應力，回火組織由低溫回火馬氏體，變為具有-綜合力學性能的高溫回火索氏體。這樣在-踏-有高硬度的同時又-工件具有-的韌性，高溫回火的溫度550--580 度。保溫2---3 小時后在空氣中自然冷卻。
起重機械： 吊鉤系列
眼型抓鉤 羊角抓鉤 眼型滑鉤 羊角滑鉤 帶舌片眼型滑鉤
帶舌片羊角滑鉤 g43/g70眼型鉤 原色意式直桿貨鉤 g70g43旋轉鉤 g80 眼型抓鉤
g80眼型鉤 電鍍貨鉤 原色意式單眼貨鉤 g80羊角滑鉤 澳式羊角滑鉤
80型g型鉤 澳式羊角抓鉤 合金鋼分類鉤 合金鋼集裝箱貨鉤 眼型帶舌片滑鉤
眼型鉤 開口鉤 眼型鉤 鍍鉻環眼鉤 g80眼型滑鉤
吊裝帶鉤 h扣 s鉤 電鍍脛鉤 眼型無舌滑鉤
g80眼型薄翅鉤 g80眼型滑鉤 g80眼型滑鉤 異型滑鉤 鉤
登錄后臺
