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● 加快物流的標準化
據估算,如果有一個可參照的標準,目前我國物流企業的信息系統開發費用可以降低80%,將各系統連通起來的成本也可以減少一半以上,從而避免大量的低水平的重復開發與建設成本。在由中國物流與采購聯合會舉辦的“2002年物流與采購信息化案例暨經驗交流-”上,有10個企業的物流與采購信息化案例被評為案例。這些案例共同的特點之一就是,在標準化建設方面都做出了不同的嘗試,取得了積極的成果。因此物流信息化促使物流標準化。
目前,基于信息技術和現代網絡技術的現代物流標準化趨勢有三個方面:一是業務流程標準化,到江蘇物流直達,二是信息流標準化,三是文件格式標準化。企業的業務流程要體現在信息系統的軟件當中,只有把企業的業務流程標準化以后,才有利于信息系統與企業的具體業務相結合;信息流標準化的重點是企業各類信息的編碼、管理信息、經營數據和技術數據標準化問題;文件格式標準化主要是為了解決數據的互聯與互通。
國際食品冷鏈物流發展趨勢
隨著制冷工藝技術的進步和人們飲食結構的調整,冷鏈物流已在發達得到廣泛應用。美國、日本等發達的冷鏈流通率(冷鏈物流各環節實行全程低溫控制的商品流通量占需要冷鏈服務商品總量的比率)達到85%,東歐達到50%左右。國際冷鏈物流發展主要呈現以下趨勢:
1、冷鏈物流向一體化、系統化發展。為滿足用戶不斷提高的物流服務需求,國外冷鏈物流企業已經完成由單環節的低溫運輸、倉儲向一體化冷鏈物流企業的轉型,通過構建跨部門、跨行業、跨地域的綜合冷鏈服務網絡,為客戶提供采購、運輸、倉儲、管理、信息和流通加工等一體化物流服務。
2、冷鏈物流由企業自營向社會第三方轉型。從原來供應商或銷售商單獨建立冷鏈物流中心,逐步轉變為由獨立-建立社會化的第三方冷鏈物流中心,實施共同配送、集約化經營,降低了物流費用,提高了社會化程度,促進生產要素的優化配置。
3、行業集中度不斷提高。據國際冷藏庫協會公布的數據,美、日-冷庫總量占到冷庫總量的近40%。美國冷鏈物流運營強企業冷庫容量占到美國的63.4%,僅美國冷庫公司(americold)自有的冷庫總量就與我國冷庫總量相當。
4、冷鏈物流的現代化程度較高。目前發達冷鏈物流企業廣泛應用倉庫管理系統、運輸管理系統、電子數據交換、定位和全程溫度監控、安全可追溯系統,普遍實行(冷)柜車(頭)分離,建設新型節能冷庫,使冷鏈物流運行與效率實現了大幅提高,產品安全得到了強有力的-。
我省發展物流業面臨的挑戰
一是-念相對落后,外部環境有待優化。-念滯后是制約現代物流業發展的重要因素。我省處于內陸地區,白沙到江蘇物流,思想觀念不夠解放,對現代物流業在-發展中的重要作用認識不-,一些地方存在-產、輕流通的現象,沒有將發展現代物流業擺上重要位置。對現代物流業的內涵把握不準,往往簡單理解為傳統的交通運輸模式,推動新興物流業態發展不力。物流業體制機制改革滯后,存在著條塊分割和行業壟斷,尚未形成統一、規范、的物流大市場。支持物流業發展的產業政策體系尚不健全,已有的政策措施落實不-,部門協調聯動不夠,未能形成合力。
二是產業和消費結構不盡合理,制約現代物流業快速發展。生產物流是物流業發展的重要領域,但在我省產業結構中,到江蘇物流多少錢,能源原材料產業比重偏大,制造業發展相對滯后,生產物流以傳統低端的大宗生產資料的運輸、倉儲為主,高附加值、高技術含量的流通加工、庫存管理、物流成本控制、信息咨詢等物流服務,尤其是為制造業提供供應鏈管理服務的市場規模有限、服務能力不足。我省消費市場廣闊,但傳統市場比重偏大,到江蘇物流公司,商品交易和物流配送方式落后,新興消費模式發展不足,制約了現代化的分撥、配送、包裝、電子商務等消費物流發展。
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