廣東駿興新能源--植物油燃料--工業(yè)燃料；
醇基燃料工業(yè)用油的缺點(diǎn)
在評(píng)價(jià)醇基燃料的優(yōu)缺點(diǎn)時(shí)，一定要注意其壓縮性能和效率，以及其辛烷值所占比例高于的情況。但是任何物質(zhì)都有它的缺點(diǎn)：
1.它可能有很強(qiáng)的腐蝕性，植物油燃料批發(fā)，這意味著傳統(tǒng)材料在醇基燃料中不能使用。反之，儲(chǔ)存設(shè)施和運(yùn)輸設(shè)備及方法需要使用更耐蝕的材料。這樣做會(huì)帶來(lái)更高的費(fèi)用和成本，而這些都會(huì)轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者身上。
2.幾乎沒(méi)有任何一種醇基燃料與天然燃料一樣具有發(fā)達(dá)的管網(wǎng)系統(tǒng)，燃料的運(yùn)輸主要依靠傳統(tǒng)的道路運(yùn)輸，但也增加了其成本。
廣東駿興新能源--植物油燃料--生物柴油；
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到2020年，在政策不變的情況下，阿根廷和印度尼西亞的生物柴油進(jìn)口仍然會(huì)受到---，預(yù)計(jì)美國(guó)的生物柴油凈進(jìn)口量將保持在20萬(wàn)噸的水平，在此基礎(chǔ)上，為了達(dá)到美國(guó)環(huán)境保護(hù)署的低使用標(biāo)準(zhǔn)，其國(guó)內(nèi)需求和產(chǎn)量將繼續(xù)增加，東莞植物油燃料，預(yù)計(jì)將增加50-100萬(wàn)噸，從原料方面來(lái)看，植物油將增加40-80萬(wàn)噸，其中豆油增加25-55萬(wàn)噸。以豆油為主、牛油為輔的巴西制生物柴油占總產(chǎn)量的70%-80%，整體市場(chǎng)供應(yīng)充足，進(jìn)出口量較小，植物油燃料供應(yīng)，預(yù)計(jì)2019年產(chǎn)量可達(dá)500萬(wàn)噸。
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馬來(lái)西亞擬在2020年初實(shí)施b20計(jì)劃，但由于國(guó)內(nèi)產(chǎn)能無(wú)法擴(kuò)大，因此只能改變生物柴油出口和國(guó)內(nèi)需求結(jié)構(gòu)，即增加國(guó)內(nèi)需求，減少出口，這對(duì)整體生物柴油產(chǎn)量的影響不大。與印度尼西亞和馬來(lái)西亞不同，歐盟2018年的生物柴油產(chǎn)量達(dá)1250萬(wàn)噸，消費(fèi)量達(dá)1400萬(wàn)噸，而在生物柴油的國(guó)際貿(mào)易中，歐盟主要依靠進(jìn)口，植物油燃料價(jià)格，2018年的進(jìn)口量達(dá)300萬(wàn)噸，明顯高于往年，主要原因是阿根廷和印度尼西亞的進(jìn)口量大幅增加。
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