物流業：以業態-促產業集發展
《長沙市服務業發展提速三年行動計劃》提出，要圍繞將鷹潭建設成全國區域性物流節點城市的目標，以項目建設為抓手，以降低全社會物流成本為-，鼓勵物流業態-，著力培育和引進一批物流企業，推進物流業集發展，到2017年，全市物流業增加值年均增長12%左右，物流總費用占gdp比重下降0.5個百分點左右。
完善物流運作平臺。-挖掘鷹潭區位和交通優勢，合理規劃建設物流運作平臺，重點加快長沙現代物流園、長沙國際商貿園和貴溪物流園建設，積極籌備建設保稅加工區。依托現有物流業發展基礎，積極推進園區物流項目建設;加大市場整合力度，合理規劃建設市場。加快建設全市物流信息平臺，實現資源共享、數據共用、信息互通的對接。
加快現代物流業發展。整合分散在工業、商貿、交通、郵政、快遞等部門的物流資源，完善功能，延伸服務。支持一批傳統物流企業改造升級，提高物流化、社會化、信息化水平，到江蘇物流直達，加快向現代物流企業轉型。鼓勵和引導民間投資進入物流領域，鼓勵發展第三方物流企業。支持運輸方式-，主動對接寧波、廈門等重要港口城市，大力發展以-聯運、公鐵聯運為主的多式聯運。加快產業融合發展，促進物流業與制造業、商貿業聯動發展。積極引進省內外大型物流企業，培育一批市級、-企業，為用戶提供集運輸、倉儲、包裝、加工、配送于一體的綜合物流服務。
物流名詞標準。為了使大系統有效配合和統一，尤其在建立系統的情報-絡之后，要求信息傳遞異常準確，這首先便要求語言及所代表的涵義實現標準化，如果同一個指令，不同環節有不同的理解，這不僅會造成工作的混亂，而且容易出現大的損失。物流名詞標準包括物流用語的統一化及定義的統一解釋，還包括名詞的統一編碼。
物流單據、票證的標準化。物流單據、票證的標準化，可以實現信息的錄入和采集，將管理工作規范化和標準化，也是應用計算機和通信網絡進行數據交換和傳遞的基礎標準。它可用于物流核算、統計的規范化是建立系統情報網、對系統進行統一管理的重要前提條件，也是對系統進行宏觀控制與微觀監測的-前提。
標志、圖示和識別標準。物流中的物品、工具、機具都是在不斷運動中，因此，識別和區分便十分重要，對于物流中的物流對象，需要有易于識別的又易于區分的標識，有時需要自動識別，這就可以用復雜的條形碼來代替用肉眼識別的標識。
計量單位標準。除公布的統一計量標準外，物流系統還有許多的計量問題，必須在及基礎上，確定本身專門的標準，同時，由于物流的國際性很-，計量標準還需考慮國際計量方式的不一致性，還要考慮國際習慣用法，不能完全以-計量標準為唯，一依據。
近年來，鄭州現代物流業持續快速發展，到江蘇物流公司，在我省及周邊地區具有一定的先發優勢。
在內陸地區建設物流中心成為趨勢
歐美物流中心發展歷程表明，昌江到江蘇物流，隨著經濟發展，沿海港口城市更先形成物流中心，到江蘇物流多少錢，然后在內陸地區形成物流中心。美國第，一代物流中心主要是紐約、洛杉磯等海港城市;隨著航空技術的發展，擁有大型國際機場的孟菲斯和路易斯維爾等城市逐漸發展成為第二代空港型國際物流中心;隨著港口城市面臨著越來越大的貨物吞吐壓力，具有-區位優勢和連接性的達拉斯、堪薩斯等內陸城市發展成為承擔貨物集拼和分撥的第三代內陸型國際物流中心。歐洲物流中心的發展過程也是從鹿特丹、瓦倫西亞等海港，到法蘭克福和巴黎等空港，再到維也納和紐倫堡等內陸港。
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