對我省發展物流業的基本判斷
目前，國際大型物流企業在我國東部地區布局已經基本完成，正加快向中西部地區轉移和布局，物流服務公司，預計未來3年內將完成在我國的節點布局，未來5年內國內大型物流企業將完成全國性布局。未來5~10年將是我省現代物流業發展的重要戰略機遇期，也是面臨周邊重點城市激烈競爭的壓力集中期。遵循物流要素向大城市、大企業集聚和先發優勢排斥后發優勢的規律，我省物流業發展必須在今后5年左右的時間內形成趕超發展態勢，占據中西部地區物流發展高地，才能有效防止被邊緣化和形成周邊物流中心喂給市場的危險。
因此，今后一個時期，必須從戰略高度充分認識加快發展我省現代物流業的重要意義，把區位、交通、資源等傳統優勢轉化為產業、物流、市場等綜合競爭優勢，將現代物流業培育成為我省-社會發展的重要支柱產業;必須搶抓發展機遇，緊緊抓住未來5~10年物流業加速發展的關鍵時期，物流直達，打牢發展基礎，取得發展優勢;必須堅持集聚發展，中心城市與其他物流節點城市之間，應避免同構競爭，努力形成分工合作、互為補充的發展格局;必須著力解決影響現代物流業發展的深層次問題和體制，加快實施促進全省現代物流業發展的多項戰略舉措，在新的起點上推進物流業跨越式發展。
我國物流業實現資源整合的建議
1建立物流戰略聯盟：可以實現資源共享，分享約定的資源和能力。 相同的文化背景和彼此相互依賴、有效而積極的信息溝通、共同的企業經營目標和凝聚力、技術上的互補能力、雙方高層管理人員在管理方面的共同努力等，是物流企業戰略聯盟成功的關鍵因素。
2信息資源的有效整合：關鍵就在于建立跨企業邊界的信息共享機制。在一個多利益群體當中，如果沒有較充分的信息共享，就很容易出現機會主義行為，難以合作成功。信息資源整合離不開it系統的支持，包括網絡技術、通訊技術和軟、硬件技術支持。由于技術支持的保障，現代物流的協同可以實現企業之間、功能小組之間、人員之間以及與顧之間的-、一對多、多對一、多對多等多形態的協同方式，從而---地將各自的優勢資源整合起來，共同為顧客提供優良、快捷的物流服務。
3發展第四方物流公司：第四方物流服務商通過整合和管理自身的以及其他服務提供商補充的資源、能力和技術，提供的供應鏈解決方案，遠---出第三方物流服務商的服務領域，提供給客戶的功能整合和更廣泛的運行自主。第四方物流服務作為與客戶的唯，一界面，通過團隊伙伴或聯盟的形式管理多個服務商，將自身的能力和---物流服務商相結合來提供解決方案，是整合物流資源的有效方式。
貫徹安全與保險的原則。物流安全問題也是近些年來非常---的問題，往往是一個安全事故會將一個公司損失殆盡，幾十萬噸的---油輪、貨輪遭受滅頂損失的事例也并不乏見。
物流保險的規定也是與安全性、---性標準有關的標準化內容。在物流中，尤其在國際物流中，都有---的保險險別與保險條款，昌江物流，雖然許多規走并不是以標準化形式出現的，而是以立法形式出現的，但是，其共同約定、共同尊循的性質，是通用的，是具有標準化內含的，其中不少手續、申報、文件等都有具體的標準化規定，保險費用等的計算也受標準規定的約束，因而物流保險的相關標準化工作，也是物流標準化的重要內容。
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