物流標準種類
1)基礎編碼標準。是對物流對象物編碼，并且按物流過程的要求，轉化成條形碼，這是物流大系統能夠實現銜接、配和的基本的標準，也是采用信息技術對物流進行管理和組織、控制的技術標準。在這個標準之上，才可能實現電子信息傳遞、遠程數據交換、統計、核算等物流活動。
2)物流基礎模數尺寸標準。基礎模數尺寸指標標準化的共同單位尺寸，或系統各標準尺寸的更小公約尺寸。在基礎模數尺寸確定之后，各個具體的尺寸標準，都要以基礎模數尺寸為依據，選取其整---數為規定的尺寸標準。由于基礎模數尺寸的確定，只需在倍數系列進行標準尺寸選擇其他的尺寸標準，到江蘇物流專線，這就---減少了尺寸的復雜性。物流基礎模數尺寸的確定不但要考慮國內物流系統，而且要考慮到與國際物流系統的銜接，具有一定難度和復雜性。
3)物流建筑基礎模數尺寸。主要是物流系統中各種建筑物所使用的基礎模數，它是以物流基礎模數尺寸為依據確定的，也可選擇共同的模數尺寸。該尺寸是設計建筑物長、寬、高尺寸，門窗尺寸，建筑物柱間距，跨度及進深等尺寸的依據。
4)集裝模數尺寸。是在物流基礎模數尺寸基礎上，推導出的各種集裝設備的基礎尺寸，以此尺寸做為設計集裝設備三向尺寸的依據。在物流系統中，由于集裝是起貫穿作用的，集裝尺寸必須與各環節物流設施、設備、機具相配合，因此，整個物流系統設計時往往以集裝尺寸為---，然后，在滿足其他要求前提下決定各設計尺寸。因此，集裝模數尺寸影響和決定著與其有關各環節標準化。
我省發展物流業面臨的挑戰
一是-念相對落后，外部環境有待優化。-念滯后是制約現代物流業發展的重要因素。
二是產業和消費結構不盡合理，制約現代物流業快速發展。生產物流是物流業發展的重要領域，但在我省產業結構中，能源原材料產業比重偏大，制造業發展相對滯后，生產物流以傳統低端的大宗生產資料的運輸、倉儲為主，高附加值、高技術含量的流通加工、庫存管理、物流成本控制、信息咨詢等物流服務，尤其是為制造業提供供應鏈管理服務的市場規模有限、服務能力不足。我省消費市場廣闊，但傳統市場比重偏大，商品交易和物流配送方式落后，新興消費模式發展不足，制約了現代化的分撥、配送、包裝、電子商務等消費物流發展。
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