按照供應(yīng)鏈物流管理的戰(zhàn)略思想，對于國內(nèi)鋼鐵企業(yè)來講，強化供應(yīng)鏈物流管理，到江蘇物流公司，須從三方面入手。
一是打造性的物流供應(yīng)鏈，多角度打入國際市場，參與國際化經(jīng)營，拓寬企業(yè)的原料供給和產(chǎn)品外銷渠道。
二是建立相對穩(wěn)定的國內(nèi)物流供應(yīng)鏈，屯昌到江蘇物流，并加強企業(yè)進廠物流、廠內(nèi)物流、出廠物流的運輸調(diào)度管理，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的物流業(yè)務(wù)流程，并充分利用物流信息系統(tǒng)，提高物流運輸?shù)挠媱澬院涂煽匦浴?/p>
三是強化企業(yè)內(nèi)部的供應(yīng)鏈物流管理，建立企業(yè)內(nèi)部的物料循環(huán)系統(tǒng)，充分利用回收物流、退貨物流、廢棄物流等反向物流，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，建立資源節(jié)約型、環(huán)境友好型企業(yè)。
確定以上物流管理思路后，企業(yè)還必須通過機械化、自動化、信息化等手段，把物流各作業(yè)環(huán)節(jié)的實時執(zhí)行與企業(yè)管理系統(tǒng)相結(jié)合。利用自動識別技術(shù)對物流信息進行實時采集，利用移動計算技術(shù)對物流信息進行實時處理，利用現(xiàn)代通信技術(shù)對物流信息實時傳輸，以及物流的在線管理與實時等環(huán)節(jié)統(tǒng)一考慮，協(xié)同運作，追求物流系統(tǒng)的實時管理與執(zhí)行。
這種實時物流管理體現(xiàn)在企業(yè)的完整實時業(yè)務(wù)集成系統(tǒng)之中，到江蘇物流專線，它不僅僅是涉及企業(yè)本身的系統(tǒng)，而且通過企業(yè)的供需鏈而與企業(yè)的上游供應(yīng)商、下游用戶與批發(fā)商及第三方物流服務(wù)商相聯(lián)系，是一個有硬件作業(yè)系統(tǒng)與軟件信息系統(tǒng)相結(jié)合的復雜系統(tǒng)。
物流業(yè)：以業(yè)態(tài)---促產(chǎn)業(yè)集發(fā)展
《長沙市服務(wù)業(yè)發(fā)展提速三年行動計劃》提出，要圍繞將鷹潭建設(shè)成全國區(qū)域性物流節(jié)點城市的目標，以項目建設(shè)為抓手，以降低全社會物流成本為---，鼓勵物流業(yè)態(tài)---，著力培育和引進一批物流企業(yè)，推進物流業(yè)集發(fā)展，到2017年，全市物流業(yè)增加值年均增長12%左右，物流總費用占gdp比重下降0.5個百分點左右。
完善物流運作平臺。---挖掘鷹潭區(qū)位和交通優(yōu)勢，合理規(guī)劃建設(shè)物流運作平臺，重點加快長沙現(xiàn)代物流園、長沙國際商貿(mào)園和貴溪物流園建設(shè)，積極籌備建設(shè)保稅加工區(qū)。依托現(xiàn)有物流業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，積極推進園區(qū)物流項目建設(shè);加大市場整合力度，合理規(guī)劃建設(shè)市場。加快建設(shè)全市物流信息平臺，實現(xiàn)資源共享、數(shù)據(jù)共用、信息互通的對接。
加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。整合分散在工業(yè)、商貿(mào)、交通、郵政、快遞等部門的物流資源，完善功能，到江蘇物流直達，延伸服務(wù)。支持一批傳統(tǒng)物流企業(yè)改造升級，提高物流化、社會化、信息化水平，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。鼓勵和引導民間投資進入物流領(lǐng)域，鼓勵發(fā)展第三方物流企業(yè)。支持運輸方式---，主動對接寧波、廈門等重要港口城市，大力發(fā)展以---聯(lián)運、公鐵聯(lián)運為主的多式聯(lián)運。加快產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，促進物流業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)聯(lián)動發(fā)展。積極引進省內(nèi)外大型物流企業(yè)，培育一批市級、-企業(yè)，為用戶提供集運輸、倉儲、包裝、加工、配送于一體的綜合物流服務(wù)。
鄭州區(qū)位優(yōu)勢---，鐵路港、公路港、航空港、出口加工區(qū)、保稅物流中心等大型物流基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模，物流企業(yè)集聚發(fā)展，輻射帶動作用明顯增強，制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)發(fā)達，物流量增長較快，物流業(yè)發(fā)展空間---。
1、經(jīng)濟基礎(chǔ)。鄭州位于全國地理中心，經(jīng)濟基礎(chǔ)---，消費需求---，具有---的工業(yè)基礎(chǔ)，經(jīng)濟增長速度快于武漢和西安，預計未來仍將保持年均13%以上的增長。
2、物流行業(yè)發(fā)達程度。與武漢、重慶等城市相比，目前鄭州進出口總量小，經(jīng)濟對外依存度低，但未來受產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、外商投資等因素影響，預計對外貿(mào)易額年均增速有可能保持在17%以上。
3、貨運量。鄭州貨運量較大，近年來增長較快，預計未來年均增速將達到7%以上。
4、基礎(chǔ)設(shè)施。我省等級公路及高速公路密度高于其他地區(qū)，鄭州是鐵路和公路干線網(wǎng)絡(luò)的重要樞紐，具有發(fā)展物流業(yè)務(wù)的---條件。
5、平均運輸成本。鄭州雖然沒有水運功能，但通過公路、鐵路和航空到達全國各地的平均運輸成本較低，具有明顯優(yōu)勢。
通過與武漢、重慶及西安等中西部主要城市對比，鄭州在發(fā)展中轉(zhuǎn)型物流指標方面的優(yōu)勢比較明顯，有機會成為中西部地區(qū)的國際物流中心。
登錄后臺
