神鋼三濾說(shuō)明：
螺桿空壓機(jī)日常保養(yǎng)需要更換的有空氣濾芯、油濾芯、油氣分離芯及潤(rùn)滑油，這些都屬于耗材。
一、油濾芯
1、油濾芯的作用：油濾芯的作用是濾除空壓機(jī)-油中的金屬顆粒、雜質(zhì)等，使進(jìn)入主機(jī)的油是非常干凈的，以保護(hù)主機(jī)安全運(yùn)行。
2、油濾芯的材料：-濾紙
3、油濾芯的更換標(biāo)準(zhǔn)：
1)實(shí)際使用時(shí)間達(dá)到設(shè)計(jì)壽命時(shí)間后更換。油濾芯設(shè)計(jì)使用壽命通常為2000小時(shí)。到期后必須予以更換。空壓機(jī)環(huán)境狀況較差的應(yīng)縮短使用時(shí)間。
2)設(shè)計(jì)使用壽命期限內(nèi)堵塞報(bào)警后立即予以更換，油濾芯堵塞報(bào)警設(shè)定值通常為1.0-1.4bar。
4、油濾芯超期使用的危害：
1)堵塞后回油量不足導(dǎo)致排氣溫度過(guò)高，縮短油和油分芯使用壽命;
2)堵塞后回油量不足主機(jī)潤(rùn)滑不足，導(dǎo)致主機(jī)壽命-縮短;濾芯破損后未經(jīng)過(guò)濾的含大量金屬顆粒雜質(zhì)的油進(jìn)入主機(jī)，導(dǎo)致主機(jī)損壞
1、空濾芯的作用：空濾芯是空壓機(jī)的一道重要的保護(hù)屏障!
1)濾除空壓機(jī)吸入的空氣中的粉塵雜質(zhì)，吸入的空氣越潔凈則油濾芯、油氣分離芯和油的使用壽命就能越有保障;
2)防止其他異物進(jìn)入主機(jī)，因?yàn)橹鳈C(jī)的部件是非常精密的，重要的配合間隙為30-150μ，因此異物進(jìn)入必然會(huì)對(duì)主機(jī)造成損傷，導(dǎo)致主機(jī)“抱死”甚至報(bào)廢。
2、空濾芯的更換標(biāo)準(zhǔn)：
空濾芯的更換標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)空濾芯設(shè)計(jì)使用壽命和空壓機(jī)環(huán)境空氣狀況決定的，因此空濾芯需要更換的情況有以下兩種：
1)實(shí)際使用時(shí)間達(dá)到設(shè)計(jì)壽命時(shí)間后更換。空濾芯設(shè)計(jì)使用壽命通常為2000小時(shí)，到期后應(yīng)該予以更換，如果實(shí)際的空氣較好也可以根據(jù)濾芯實(shí)際狀況延長(zhǎng)，但---多延長(zhǎng)使用時(shí)間不超過(guò)1000小時(shí)。空壓機(jī)環(huán)境狀況較差的應(yīng)縮短使用時(shí)間。
2)設(shè)計(jì)使用壽命期限內(nèi)堵塞報(bào)警后立即予以更換，空濾芯堵塞報(bào)警設(shè)定值通常為-0.05bar。
3、空濾芯超期使用的危害：
1)機(jī)組排氣量不足，影響生產(chǎn);
2)濾芯壓阻過(guò)大，機(jī)組負(fù)荷增大，主機(jī)壽命降低;
3)機(jī)組實(shí)際壓縮比增大，主機(jī)負(fù)荷增大，主機(jī)壽命降低;
4)濾芯破損導(dǎo)致異物進(jìn)入主機(jī)，發(fā)生主機(jī)抱死甚至報(bào)廢的情況
三、油氣分離芯
1、油氣分離芯的作用：分離壓縮空氣和油份油氣分離芯的更換標(biāo)準(zhǔn)：
1)實(shí)際使用時(shí)間達(dá)到設(shè)計(jì)壽命時(shí)間后更換。油氣分離芯計(jì)使用壽命通常為4000-8000小時(shí)，到期后必須予以更換。
2)設(shè)計(jì)使用壽命期限內(nèi)堵塞報(bào)警后立即予以更換，油氣分離芯堵塞報(bào)警設(shè)定值通常為0.8-1.0bar。
2、油氣分離芯超期使用的危害：
1分離效率差，導(dǎo)致油耗量很大及壓縮空氣含油量，影響后端凈化設(shè)備運(yùn)行及用氣設(shè)備不能正常工作;
2堵塞后壓阻增大，導(dǎo)致機(jī)組實(shí)際排氣壓力增大，機(jī)組能耗增加;
3失效后玻璃纖維過(guò)濾分離材料脫落進(jìn)入油中，導(dǎo)致油濾芯壽命縮短及主機(jī)非正常磨損。
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五、售后服務(wù)特點(diǎn)：
1、提供全1方位的、系統(tǒng)的服務(wù)。從空壓系統(tǒng)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、開(kāi)機(jī)調(diào)試、運(yùn)行維護(hù)到設(shè)備管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)都提供及時(shí)、-服務(wù)。
2、定期巡訪(fǎng)制。對(duì)客戶(hù)進(jìn)行每年二次的定期巡訪(fǎng)，及時(shí)消除可能存在的-，-每一臺(tái)設(shè)備-、低費(fèi)用、-運(yùn)行。
3、設(shè)備維保總結(jié)和維保計(jì)劃。定期為用戶(hù)提供設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作總結(jié)、設(shè)備運(yùn)行狀況評(píng)價(jià)和設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，讓用戶(hù)隨時(shí)了解和掌握空壓設(shè)備的運(yùn)行狀況。
4、提交服務(wù)報(bào)告。對(duì)用戶(hù)的每一次服務(wù)，我們都向用戶(hù)提供雙聯(lián)式服務(wù)報(bào)告。對(duì)客戶(hù)咨詢(xún)的問(wèn)題，在當(dāng)天回復(fù)。
5、備件供應(yīng)。全部原廠零部件供應(yīng)，規(guī)格、品種齊全，供應(yīng)方便、快捷，價(jià)格合理。
空氣壓縮機(jī)節(jié)能與-性矛盾分析
1、空氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速越高越節(jié)能，東莞大嶺山空壓機(jī)維修保養(yǎng)公司，但是-性隨轉(zhuǎn)速升高而降低
機(jī)頭的內(nèi)泄漏是影響空氣壓縮機(jī)耗能的關(guān)鍵因素，一臺(tái)特定的空氣壓縮機(jī)泵頭在一定排氣壓力下泄漏量是常數(shù)，提高轉(zhuǎn)速可以-相對(duì)泄漏量，提-率。
例如，泄漏常量0.5m3/min的機(jī)頭，在3000轉(zhuǎn)每分鐘下打3m3/min，深圳寶安空壓機(jī)維修保養(yǎng)公司，相對(duì)泄漏量是0.5/3=0.17，即17%;在6000轉(zhuǎn)每分鐘下打6m3/min，相對(duì)泄漏量是0.5/6=0.083，即8.3%;也就是說(shuō)在較高轉(zhuǎn)速下相對(duì)泄漏量-減小，所以能效明顯提高。
高轉(zhuǎn)速下，軸承和軸封磨損加劇;潤(rùn)滑油的冷卻效果降低，機(jī)頭內(nèi)溫遠(yuǎn)高于排氣溫度，潤(rùn)滑油加速老化，潤(rùn)滑性能降低。
用戶(hù)對(duì)空壓機(jī)的-訴求是安全性和-性，--性換取節(jié)能是本末倒置，得不償失。
2、機(jī)頭間隙越小越節(jié)能，但是過(guò)小的間隙對(duì)污物敏感轉(zhuǎn)子和軸承容易拉傷和卡死
機(jī)頭間隙小自然內(nèi)泄漏就少，減小間隙是提高機(jī)頭能效的有效措施，但是空氣壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油非常臟。有進(jìn)氣帶進(jìn)系統(tǒng)的塵埃，有冷凝水造成的潤(rùn)滑油乳化物，有金屬零件銹蝕在系統(tǒng)內(nèi)生產(chǎn)的氧化物。由于空氣壓縮機(jī)油過(guò)濾器精度一般大于15微米，所以大量污物伴隨潤(rùn)滑油循環(huán)，當(dāng)泵頭內(nèi)部間隙過(guò)小時(shí)，污物極易-，拉傷和卡死軸承及轉(zhuǎn)子。
3、空氣壓縮機(jī)排氣溫度越低越節(jié)能，但是溫度低造成零部件生銹加劇磨損、堵塞節(jié)流孔和閥門(mén)
當(dāng)空氣壓縮機(jī)排氣溫度80度，環(huán)境溫度30度，油分罐內(nèi)壁溫度會(huì)低于60度，壓縮空氣中的水分會(huì)在油分罐內(nèi)壁和油分罐蓋板內(nèi)壁形成露水，水分伴隨潤(rùn)滑油循環(huán)。停機(jī)后，水分從油中析出，沉在潤(rùn)滑油下方，造成存油的各部位被水浸泡，加劇零部件生銹。
4、節(jié)流孔越小越節(jié)能，但是節(jié)流孔縮小更容易被堵塞導(dǎo)致機(jī)器耗油量增大，空壓機(jī)，排氣含油量增大
油分芯濾除的潤(rùn)滑油必須返回系統(tǒng)，這部分潤(rùn)滑油被油分罐蓋板的生銹形成的氧化物、油分芯的纖維和膠結(jié)劑脫落物污染，當(dāng)回油節(jié)流孔過(guò)小時(shí)，極易被堵塞，必需停機(jī)疏通。如果不及時(shí)疏通，機(jī)器耗油量和排氣含油量加大，甚至造成機(jī)頭缺油，引起高溫、過(guò)度磨損甚至抱死。加大節(jié)流孔機(jī)器的-性-提高，但是流量減少，比功率惡化。
5、兩級(jí)壓縮節(jié)能，但是關(guān)鍵零部件數(shù)量翻倍導(dǎo)致-性大幅下降
兩級(jí)壓縮空氣壓縮機(jī)節(jié)能主要取決于級(jí)間冷卻，但在冷卻過(guò)程中水分從空氣中析出，含液態(tài)水的壓縮空氣和潤(rùn)滑油進(jìn)入二級(jí)泵頭，導(dǎo)致二級(jí)泵頭的潤(rùn)滑較差，銹蝕傾向加大，磨損加劇。兩級(jí)壓縮的空氣壓縮機(jī)二級(jí)泵頭是薄弱環(huán)節(jié)，是故障高發(fā)點(diǎn)。
此外，兩級(jí)壓縮的空氣壓縮機(jī)泵頭運(yùn)轉(zhuǎn)零部件數(shù)量是單級(jí)壓縮的2.3倍，零部件越多故障率越高。
6、變頻壓縮機(jī)其實(shí)不節(jié)能，但是降低了螺桿空壓機(jī)的-性
變頻器自身消耗輸入功率的5%，機(jī)頭和電機(jī)偏離設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速，1效率降低5%左右，電機(jī)反復(fù)加速和減速(制動(dòng))耗電-大于恒速運(yùn)轉(zhuǎn)，折算到每一立方壓縮空氣的耗電量和生產(chǎn)成本，明顯大于工頻空氣壓縮機(jī)。
反復(fù)加減速導(dǎo)致轉(zhuǎn)子和軸承遭受交變沖擊性負(fù)荷，如果轉(zhuǎn)子是鑄鐵材料制造，易造成材料的疲勞破壞。
此外，深圳松崗空壓機(jī)維修保養(yǎng)公司，軸電流提高了電機(jī)軸承溫度，易造成潤(rùn)滑脂流失，導(dǎo)-機(jī)軸承磨損。
變頻器是個(gè)復(fù)雜的電器組件，還易受到供電品質(zhì)和外界電磁干擾，所以變頻器自身就存在-的-性問(wèn)題。
7、高能效空氣壓縮機(jī)的節(jié)能效果很短暫
高能效空氣壓縮機(jī)往往是通過(guò)減小泵頭間隙和提高泵頭轉(zhuǎn)-實(shí)現(xiàn)的。任何空氣壓縮機(jī)的能效評(píng)價(jià)都是在實(shí)驗(yàn)室或新機(jī)狀態(tài)下做出的。一般200～3000小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)后，軸承磨損，間隙增大和三濾阻力增大都造成空氣壓縮機(jī)節(jié)能水平下降。
越是能效等級(jí)高的空氣壓縮機(jī)，節(jié)能水平下降越快。空氣壓縮機(jī)在常態(tài)下，能保持三級(jí)能效就很-了。做合同能源管理項(xiàng)目時(shí)一定要充分考慮能效下降的情況，通過(guò)大大縮短三濾和潤(rùn)滑油更換周期，定期調(diào)整泵頭間隙來(lái)-能效水平的衰退。
8、警惕提升空氣壓縮機(jī)能效等級(jí)的不正當(dāng)手段
a. 檢測(cè)過(guò)程中刻意縮小節(jié)流孔通徑;
b. 檢測(cè)過(guò)程中不裝空濾芯;
c. 檢測(cè)過(guò)程中刻意降低排氣溫度;
d. 檢測(cè)過(guò)程中用蓄電池為風(fēng)扇和控制系統(tǒng)供電;
e. 檢測(cè)過(guò)程中用蓄冷材料降低泵頭進(jìn)氣溫度;
f. 特意為應(yīng)對(duì)檢測(cè)減小泵頭間隙;
g. 特意為應(yīng)對(duì)檢測(cè)采用-電動(dòng)機(jī)或工頻永磁電機(jī);
h. 特意為應(yīng)對(duì)檢測(cè)采用特種潤(rùn)滑油;
i. 特意為應(yīng)對(duì)檢測(cè)采用特1制油分芯;
j. 特意為應(yīng)對(duì)檢測(cè)采用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇。
東莞市祿潤(rùn)節(jié)能設(shè)備有限公司
kobelco神鋼噴油螺桿空壓機(jī)專(zhuān)賣(mài)公司
特點(diǎn)介紹
1. 新型--率、高-性的螺桿轉(zhuǎn)子/本體
l 神鋼空壓機(jī)裝備了具有新科技-轉(zhuǎn)子。“5齒陽(yáng)轉(zhuǎn)子和6齒陰轉(zhuǎn)子”的大軸徑，加長(zhǎng)新型轉(zhuǎn)子。不僅可以對(duì)應(yīng)寬范圍控制的高轉(zhuǎn)速，還通過(guò)消除機(jī)械損耗，使排氣量增加20%，具有大的排氣量，并且大幅提高了耐久性和-性。-壓縮的-率。
l 神鋼空壓機(jī)是在空壓機(jī)領(lǐng)域中唯1的一家螺桿轉(zhuǎn)子及材質(zhì)由自己公司提供，空壓機(jī)的-性完全掌握在自己手中，而不是依靠其他供應(yīng)商。神鋼轉(zhuǎn)子正常使用情況下可以永1久使用。
l 裝載-轉(zhuǎn)子神鋼空壓機(jī)本體具有長(zhǎng)8年的大修周期。先于同行本體采用無(wú)油封設(shè)計(jì)，也就沒(méi)有因?yàn)橛头馐褂脡勖?的局限性。神鋼使用新技術(shù)的二重唇型密封設(shè)計(jì)，以及超常壽命-三聯(lián)軸承。
2. 具有高水平的綜合節(jié)能效果
l 具有大的單機(jī)排氣量，比功率-降低。總供給氣量選型方案比較中，神鋼空壓系統(tǒng)方案具有明顯的降低總功率配置方面的優(yōu)勢(shì)，具有杰出的節(jié)能優(yōu)勢(shì)。
l -降低空壓機(jī)空載工作時(shí)間的無(wú)謂能耗。神鋼空壓機(jī)可以將空載時(shí)的功耗降低至25%。同比一般為70%的空載功耗節(jié)能非常明顯。
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