物流資源整合的目標(biāo)
1、多環(huán)節(jié)活動(dòng)。傳統(tǒng)的物流企業(yè)根據(jù)業(yè)務(wù)分為水上運(yùn)輸企業(yè)﹑空運(yùn)企業(yè)﹑儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)和基于管理的物流企業(yè)。在整個(gè)物流系統(tǒng)中，這些企業(yè)基本上只提供單一環(huán)節(jié)的服務(wù)，或涉足的環(huán)節(jié)較少。隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，市場(chǎng)分工明細(xì)，大量的制造企業(yè)把更多的資源用于增強(qiáng)其自身的---業(yè)務(wù)，到江蘇物流公司，而要求其物流提供商能夠提供有效的一體化綜合物流服務(wù)。綜合物流業(yè)務(wù)的開(kāi)展需要實(shí)現(xiàn)海陸空等各種運(yùn)輸方式的一體化和各種物流功能的一體化，這就要求物流企業(yè)進(jìn)入物流系統(tǒng)的多個(gè)環(huán)節(jié)和領(lǐng)域。
2、規(guī)模效益。一方面，物流業(yè)務(wù)需要使用專(zhuān)門(mén)的物流設(shè)備及快捷的信息系統(tǒng)，這就需要---的固定資金投入，并導(dǎo)致固定成本中占很---例。所以，只有隨著規(guī)模的擴(kuò)大，物流平均成本才會(huì)呈現(xiàn)出下降的趨勢(shì)，具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)性，達(dá)到盈利目的，---物流企業(yè)的生存。
另一方面，物流業(yè)務(wù)范圍一般涉足全國(guó)甚至國(guó)際市場(chǎng)，要求物流企業(yè)必須擁有一個(gè)---全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)體系，屯昌到江蘇物流，才能順利完成每筆業(yè)務(wù)的收取﹑存儲(chǔ)﹑分揀﹑運(yùn)輸和遞送工作。
3、網(wǎng)絡(luò)化。提高物流效率的重要條件是構(gòu)建現(xiàn)代化的物流網(wǎng)絡(luò)體系，包括物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)﹑---絡(luò)和業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。在物流企業(yè)的兼并整合中，經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)往往被視為有效的優(yōu)勢(shì)資源。有關(guān)資料表明，全跨國(guó)公司控制了生產(chǎn)的50%，貿(mào)易量的60-70%，對(duì)外直接投資的90%。跨國(guó)公司為了實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和范圍內(nèi)優(yōu)化配置資源，要求物流提供商也能提供網(wǎng)絡(luò)化﹑國(guó)際化服務(wù)。
對(duì)---物流發(fā)展趨勢(shì)的綜合分析
綜觀---物流業(yè)發(fā)展歷程、發(fā)展特點(diǎn)、發(fā)展趨勢(shì)，有以下幾個(gè)主要結(jié)論:
1、未來(lái)一個(gè)較長(zhǎng)時(shí)期---物流業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。隨著制造企業(yè)流程再造和物流外包，社會(huì)物流需求大幅上升，第三方物流將以更快的速度發(fā)展。
2、物流中心城市、大型物流企業(yè)先發(fā)優(yōu)勢(shì)---。現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、化、一體化程度逐步提升，并向大城市、大企業(yè)集中，催生了一批性、全國(guó)性或區(qū)域性的物流中心和大型跨國(guó)物流企業(yè)，具有很強(qiáng)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步加快物流向這些大城市和大企業(yè)的集中，同時(shí)必然排斥物流要素向其他大城市和大企業(yè)集中。
3、未來(lái)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力將更依重于物流運(yùn)行效率的提高。物流業(yè)快速發(fā)展將大幅提高物流運(yùn)行效率，降低全社會(huì)物流成本，對(duì)擴(kuò)大市場(chǎng)需求，---投資環(huán)境，促進(jìn)制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)調(diào)整升級(jí)和增強(qiáng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力水平具有重要作用。物流業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展是---產(chǎn)業(yè)發(fā)展的共同趨勢(shì)，到江蘇物流價(jià)格，是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系形成、完善的必由之路。
我國(guó)物流業(yè)實(shí)現(xiàn)資源整合的建議
1建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟：可以實(shí)現(xiàn)資源共享，分享約定的資源和能力。 相同的文化背景和彼此相互依賴(lài)、有效而積極的信息溝通、共同的企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和凝聚力、技術(shù)上的互補(bǔ)能力、雙方高層管理人員在管理方面的共同努力等，是物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟成功的關(guān)鍵因素。
2信息資源的有效整合：關(guān)鍵就在于建立跨企業(yè)邊界的信息共享機(jī)制。在一個(gè)多利益群體當(dāng)中，如果沒(méi)有較充分的信息共享，就很容易出現(xiàn)機(jī)會(huì)主義行為，難以合作成功。信息資源整合離不開(kāi)it系統(tǒng)的支持，包括網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù)和軟、硬件技術(shù)支持。由于技術(shù)支持的保障，現(xiàn)代物流的協(xié)同可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間、功能小組之間、人員之間以及與顧之間的-、一對(duì)多、多對(duì)一、多對(duì)多等多形態(tài)的協(xié)同方式，從而---地將各自的優(yōu)勢(shì)資源整合起來(lái)，共同為顧客提供優(yōu)良、快捷的物流服務(wù)。
3發(fā)展第四方物流公司：第四方物流服務(wù)商通過(guò)整合和管理自身的以及其他服務(wù)提供商補(bǔ)充的資源、能力和技術(shù)，提供的供應(yīng)鏈解決方案，到江蘇物流直達(dá)，遠(yuǎn)---出第三方物流服務(wù)商的服務(wù)領(lǐng)域，提供給客戶(hù)的功能整合和更廣泛的運(yùn)行自主。第四方物流服務(wù)作為與客戶(hù)的唯，一界面，通過(guò)團(tuán)隊(duì)伙伴或聯(lián)盟的形式管理多個(gè)服務(wù)商，將自身的能力和---物流服務(wù)商相結(jié)合來(lái)提供解決方案，是整合物流資源的有效方式。
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