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進行資源整合的先決條件之一，就是企業在某一產品領域已經實現規模化效應。因此在體量龐大且成熟的手機產業鏈，我們能看到越來越多企業進行橫向或縱向的整合。
回顧近幾年，明顯看到手機產業鏈中處于陣營的組裝廠都在做資源整合的動作，隨著手機產業發展繼續向前邁進，這股趨勢也正在向上游零部件環節蔓延。
行業人士-：“產業鏈高度成熟后出現的整合基本是不可逆的趨勢，貼片天線，所以接下來應該會看到越來越多的企業以自己的方式做這件事。只不過，企業整合的結果也有好有壞，甚至從過往的一些例子來看，整合失敗的企業其實占了多數。”哪怕像作為圖像傳感器行業，也曾將下游的鏡頭、模組業務進行整合，結果卻不如人意，為保利潤不得不將部分業務剝離。
即便如此，整合似乎也已經成了大廠們眼下選擇；在趨勢背后，有哪些因素在推動？
當然，小型化天線雖前景美好，但也必然會面臨一些挑戰。由于結構零件小，增大了設計難度及加工工藝，天線，技術門檻較高，gps車載導航天線，生產制程及成本要高于常規天線。同時這些---因素也勢必會對廠家生產的模塊化和模具化提高要求。“這些---因素都需要產業鏈上下來共同克服，中國聯通希望后期能有更多廠家參與進來。”楊軍說。這背后 “中國移動技術---的引擎”——中國移動研究院功不可沒。從2001年成立至今，中國移動研究院經過多年的不懈努力，助力中國移動從行業的跟隨者變成行業的者，逐步向著更高的目標——推動通信行業---發展的目標邁進。
與會不少都一致贊同，模塊化設計將會是天線的未來發展方向。根據分析，天線功能模塊可以分為輻射單元、移相器、功分器、濾波器、校準網絡、傳動裝置、控制器、外罩和安裝支架等。而天線進行模塊化設計后，通過采用化生產，可以---地控制模塊的和---性；同時也可以快速設計和生產定制化的天線產品。ovum拉美團隊分析師ari lopes表示，總而言之，高通的4g/5g峰會表明，構建5g標準的構成模塊正在緊密結合，業內人士認為，5g提供的頻譜靈活性、帶寬和低時延，將為無線產業開辟新的市場。盡管如此，還需要做更多的工作來理解新技術的各個方面，例如4g/5g共存和高頻段信號傳播等。為此，高通---的試驗將是---的。
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