船用電纜中電纜的燃燒性能
根垂直阻燃(/da)型電纜能經受gb12666.5(iec332-1)規定的單根垂直燃燒試驗，成束阻燃(/sa)型電纜能經受gb12666.5(iec332-3)規定的成束燃燒試驗；
低煙低鹵成束阻燃(/sb)型電纜能經受gb12666.5(iec332-3)規定的成束燃燒試驗，龍門吊電纜，且燃燒時煙濃度就符合gb12666.7(iec1034)規定，燃燒析出氣體hcl含量應≤100mg/g(符合iec754-1要求)；
低煙無鹵成束阻燃(/sc)型電纜能經受gb12666.5(iec-332-3)規定的成束燃燒試驗，且燃燒析出氣體水溶ph值***4.3，導電率≤10μsmm(符合iec74-2要求)。
船用通信電纜的內部結構層
從結構上看，船用通信電纜一般分為纜心和護層兩大部分。而護層又可以分為護套和外護層。纜心由被絕緣保護的導電心線和---的屏蔽、填充和綁扎帶絲等組成。從外形上看，纜心的橫截面一般都是圓形。
纜心是承擔信息傳輸的主要部分，為了保護纜心不受潮，不受外界機械損傷和電氣干擾，龍門吊電纜供應商，在纜心的外面加上了護套，在需要的情況下還需要再加外護層。
以前常用鉛作護套，這是因為鉛比較軟，龍門吊電纜批發商，制造安裝方便，還能起到中等屏蔽的效果。但隨著技術發展，很多選擇使用鋁。這是因為鉛太重了。運輸非常難。而鋁的屏蔽效果優于鉛，又輕許多。當然，任何事情都是有利有弊的。鋁在制造上相對鉛困難些，而且容易受到腐蝕。
在干燥的環境中，也可以采用不含金屬的聚乙烯或聚護套。
敷設于水底的通信電纜外面，會采用鋼絲鎧裝外護層，在金屬鎧裝層的外面還需要加上防蝕層。
體上需包覆屏蔽層，然后再絞合成纜。屏蔽層多為雙層繞包鋼帶。
船用控制電纜減輕電氣干擾的措施
1、控制電纜的一個備用芯接地
控制電纜中一個備用芯接地時，干擾電壓的幅值可降低到25%~50%，且實施簡便，而對電纜的造價增加甚微。
2、對電氣干擾時會發生---后果的電路，不合用一根控制電纜，其中包括：
1弱電信號控制回路與強電信號控制回路；
2低電平信號與高電平信號的回路；
3交流斷路器分相操作的各相弱電控制回路，都不應使用同一根控制電纜。但對弱電回路的每一對往返導線如分屬于不是同一根的控制電纜，在敷設時有可能形成環狀布置，在相近電源的電磁線交鏈下會感生電勢，其數值可能對弱電回路低電平的參數干擾影響較大，因此對往返導線仍應合用一根控制電纜為宜。
3、金屬屏蔽與屏蔽層接地
金屬屏蔽是減弱和防止電氣干擾的重要措施，鐵嶺龍門吊電纜，包括對線芯的總屏蔽、分屏蔽和雙層式總屏蔽等。控制電纜金屬屏蔽型式的選擇，應按可能產生的電氣干擾影響的強弱，計入綜合抑制干擾的措施，以滿足降低干擾和過電壓的要求
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