四沖程柴油工作原理
1進氣沖程
在進氣沖程過程中，活塞在曲軸的帶動下，從上止點移動到下止點、此時進氣門打開，排氣門關閉。由于氣缸內容積增大，氣缸內壓力低于-壓、因此，新鮮空氣通過吸氣門進入氣缸。由于進氣系統有阻力，空氣進入氣缸后的壓力低于-壓。進氣結束時氣缸內的壓力約為0.8～o.9個-壓，溫度在40～70℃。此過程結束時，氣缸內充其量越多，可以噴入的燃油量也越多，1500kw康明斯發電機組離岸價fob，燃燒過程放出的能量就越多，柴油機發出的功率就越大；
2壓縮沖程
活塞從下止點移動到上止點，進、排氣門都處于關閉狀態，活塞將沖程吸入的空氣壓縮在燃燒室內，使空氣的溫度和壓力升高。此過程結束時，氣缸內空氣溫度約在500～700℃，壓力為27～49個-壓；
3作功沖程
活塞從上止點移動到下止點，進、排氣門都處于關閉，壓縮過程結束時，噴油器將高壓燃油噴-缸，與高溫高壓空氣混合，由于溫度高于柴油自燃點，產生大量熱能，使氣缸內溫度和壓力急劇升高。高溫高壓氣體推動活塞下移、經連桿帶動曲軸旋轉，對外做功，此過程燃燒壓力約為60～90個-壓、溫度達到1700～2000℃。隨著膨脹作用的進行，熱能轉變為機械能，氣缸內氣體的壓力、溫度急劇下降，到膨脹結束時，氣缸內的壓力下降至4個-壓，溫度降到600～900℃。
排氣管消聲器和煙道
(1)排煙系統由消聲器、膨脹波紋管、吊桿、管道、管夾、聯接法蘭、抗熱接頭等部件組成。
2在排煙系統中的連接須使用帶抗熱接頭尺的聯接法蘭。
3在消聲器后須連接碳鋼或不銹鋼膨脹節，波紋管將煙氣垂直向上排至圖標之位置。排煙管須由符合的黑色鋼管、碳管或不銹鋼管制作，或符合規范要求并由廠家生產的不銹鋼焊接煙管。
4排煙管之彎頭具有須等于3倍管徑的彎曲半徑，以滿足柴油發電機組的背壓要求為準。
5自排氣口至排氣管末端的整個系統，除不銹鋼的膨脹波紋管外，均須涂以抗熱油漆。
(6)整個排煙系統須于鍍鋅金屬網上，裹以符合的非燃性絕緣材料的保溫層，金屬網孔徑及保溫層厚度亦需滿足要求，排煙管加保溫層后外表溫度應不大于70℃。
(7)全部排煙管道和消聲器的表面須裹以厚度不小于0.8mm的鋁金屬或不銹鋼包層
(8)整個系統須由彈簧吊桿懸掛。懸掛吊桿的設計須經批準。
(9)排氣出口處所排出的廢氣煙色容許度不應高于林格曼黑度一度、排放濃度不得高于80mg/m3，并須符合當地的規
(10)柴油發電機排放的、氮氧化物、烴等污染氣體需滿足gb 20426-2006的要求，達到歐ⅱ以上排放標準。
1.-范圍內發電機組的基本數據
2.柴油發電機-用的功率定額種類。部分廠家的設備標定的功率定額種類。
3.柴油發電機組固定安裝于室內，須由發電機和直聯并裝于共同底座上的柴油機組成。安裝特點。
4.設備的運行環境條件。
5.除手動操作控制件外，所有外露的動作部件須完全封閉或設有防護裝置，以免人員意外接觸。防護裝置應可拆卸。
6.發電機組、底座及其輔助設備的所有黑色金屬，一律用防銹漆作底漆，面層涂以制造廠商的標準色漆，可接觸高溫的部件可無油漆。-的表面須涂以耐650℃高溫而不變質的抗高溫油漆。
7.柴油發電機組應設有中文顯示的控制屏，lcd液晶顯示，能將檢測的參數通過符號、數據等方式顯示以滿足各種需要。
機組具備自動、手動、測試、關機(急停)等狀態控制。
機組具有操作簡便、功能齊全、保護-等優點，-正確的啟動和停止發電機組，防止誤操作和誤動作。
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