影響裝載機(jī)機(jī)油壓力的十一個(gè)重要因素裝載機(jī)在工作過程中，如果機(jī)油的壓力低于0.2mpa(或隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而忽高忽低)，應(yīng)立即停機(jī)查找原因，待排除故障后方可繼續(xù)工作，否則會(huì)釀成燒瓦、拉缸等重大機(jī)械事故。現(xiàn)將機(jī)油壓力過低的主要原因介紹如下。機(jī)油油量不足：若機(jī)油油量不足，會(huì)使機(jī)油泵的泵油量減少，導(dǎo)致機(jī)油壓力下降，加劇曲軸與軸承、缸套與活塞的磨損。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高：若發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，不但加速機(jī)油老化、變質(zhì)，也容易使機(jī)油變稀，導(dǎo)致油壓下降。機(jī)油泵停轉(zhuǎn)或泵油量不足：機(jī)油泵的驅(qū)動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)軸的固定銷斷裂或配合鍵脫落，以及機(jī)油泵吸入異物而將泵油齒輪卡住，都會(huì)使機(jī)油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油壓力也隨之降為0。當(dāng)機(jī)油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側(cè)間隙或徑向間隙因磨損而超過允許值時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致泵油量減少，造成機(jī)油壓力下降的后果。
曲軸與連桿軸承配合間隙過大：發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用后，柳工836裝載機(jī)輪胎型號(hào)，曲軸與連桿軸承的配合間隙會(huì)逐漸增大，機(jī)油壓力也隨著下降。機(jī)油濾油器堵塞：當(dāng)機(jī)油因?yàn)V油器堵塞而不能流通時(shí)，設(shè)在濾油器底座上的安全閥就被頂開，機(jī)油便不經(jīng)過濾而直接進(jìn)入主油道。如果安全閥的開啟壓力調(diào)得過高，濾油器被堵塞時(shí)，安全閥就不能及時(shí)打開，于是機(jī)油泵壓力升高，內(nèi)漏增加，主油道供油量減少，上海裝載機(jī)輪胎，引起油壓下降。
回油閥損壞或失靈：若回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，回油量便明顯增加，主油道的油壓也會(huì)隨之下降。機(jī)油散熱器或管路漏油：機(jī)油散熱器及管路漏油，會(huì)使油壓下降。管路若被臟物堵塞，也會(huì)因阻力增大而使油的流量減少、油壓下降。油壓傳感器失靈或油管堵塞：若油壓傳感器失靈，17.5-25裝載機(jī)輪胎價(jià)格，或由主油道至油壓傳感器的油管因污垢積聚而流通不暢時(shí)，油壓表將顯示機(jī)油壓力下降。
裝載機(jī)輪胎使用、維護(hù)、修補(bǔ)過程中，應(yīng)做好以下幾個(gè)方面的工作：巖石作業(yè)場(chǎng)地使用的輪胎防護(hù)鏈，減少巖石等物料對(duì)外胎的損壞。軸輪胎其磨損程度應(yīng)大致保持一致，即盡量采取同時(shí)更換原則。當(dāng)裝載機(jī)直線行駛時(shí)，由于同軸兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪滾動(dòng)半徑的差異，造成該驅(qū)動(dòng)橋主減速器產(chǎn)生差速(否則兩側(cè)輪胎---無法使裝載機(jī)實(shí)現(xiàn)直線行駛)，增加了差速器工作負(fù)擔(dān)。
于同等條件下，前橋驅(qū)動(dòng)輪胎的磨損程度比后橋驅(qū)動(dòng)輪胎的大，可定期將前橋輪胎換至后橋使用。前橋驅(qū)動(dòng)輪胎盡量保持成色較好，一般大于6成以上。了降低使用成本，后橋驅(qū)動(dòng)輪胎可以選用翻新輪胎，而前橋驅(qū)動(dòng)輪胎應(yīng)避免使用。裝物料作業(yè)前，駕駛員應(yīng)將鏟斗貼近地面，將作業(yè)區(qū)域內(nèi)的散落的物料干凈，尤其是裝載機(jī)在舊建筑物拆除場(chǎng)地進(jìn)行作業(yè)時(shí)，確認(rèn)作業(yè)場(chǎng)地?zé)o的鋼筋等高出地面的異物，以防意外扎傷輪胎。
外胎胎冠已過度磨損，23.5-25通用型裝載機(jī)輪胎，如局部出現(xiàn)的線層，此時(shí)應(yīng)及時(shí)更換外胎。一則此時(shí)外胎胎體保持比較完好，可以翻新，二則內(nèi)胎保持完好，僅更換外胎即可。一旦更換不及時(shí)造成爆胎，則內(nèi)、外胎將同---廢，只能按照廢輪胎處理，得不償失。駛員在更換、修補(bǔ)輪胎過程中，應(yīng)正確安裝，---內(nèi)胎無折疊夾胎等現(xiàn)象。更換內(nèi)、外胎時(shí)，為了防止內(nèi)、外胎以及墊帶與輪轂產(chǎn)生粘連現(xiàn)象，可以在外胎內(nèi)腔涂抹適量的滑石粉。
裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的整體性能和技術(shù)指標(biāo)，在對(duì)液壓元件進(jìn)行測(cè)試與調(diào)整之后，還應(yīng)對(duì)液壓系統(tǒng)的整體進(jìn)行細(xì)致的調(diào)試，以達(dá)到各元件的合理協(xié)調(diào)工作，---液壓系統(tǒng)工作的。液壓系統(tǒng)的整測(cè)和調(diào)試包括空載調(diào)試和負(fù)載調(diào)試。在具測(cè)之前，要檢查所要調(diào)試的裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的安裝是否正確，液壓管路是否正確---，液壓油牌號(hào)是否正確、是否符合清潔度要求，油箱內(nèi)的油液高度是否符合要求，確定無誤后，方可進(jìn)行整體調(diào)試。
１空載監(jiān)測(cè)和調(diào)試空載調(diào)試的目的是檢查各液壓元件在系統(tǒng)中工作是否正常，并將各個(gè)液壓元件的參數(shù)在系統(tǒng)中調(diào)整到規(guī)定的技術(shù)要求，使整機(jī)工作性能。調(diào)試時(shí)，先空載啟動(dòng)液壓泵，以標(biāo)定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查液壓系統(tǒng)傳動(dòng)裝置是否有異常響聲，同時(shí)，觀察儀表盤上的油壓及油溫表示數(shù)是否正常，一切正常后，再進(jìn)行下面的操作。
確定液壓泵工作正常后，依次---各---桿，使各執(zhí)行元件分別在空載下運(yùn)行，速度由慢到快，行程也要逐漸增加，直到低速全程運(yùn)行以排除系統(tǒng)中存在的空氣。接著在空載條件下，使各執(zhí)行元件在正常的工作程序下進(jìn)行無負(fù)荷運(yùn)行。檢查各動(dòng)作的正確性和協(xié)調(diào)性，檢查各動(dòng)作啟動(dòng)、停止、速度轉(zhuǎn)換時(shí)的平穩(wěn)性，檢查是否有誤動(dòng)作和“爬行”、沖擊現(xiàn)象。
一般空載運(yùn)行ｌ－２ｈ后，再檢查油壓、油溫、泄漏等情況是否符合要求。雖然在元件調(diào)試過程中進(jìn)行了各種參數(shù)的調(diào)整與測(cè)試，在空載調(diào)試過程中，還要合理地調(diào)整系統(tǒng)中各個(gè)調(diào)壓元件的壓力值，以---整個(gè)系統(tǒng)工作正常、穩(wěn)定。因?yàn)橄到y(tǒng)壓力值調(diào)整不當(dāng)既會(huì)造成液壓能的損耗，使油溫升高，又會(huì)影響動(dòng)作的協(xié)調(diào)性，直至使機(jī)械產(chǎn)生運(yùn)行性故障。
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