全國機場統一熱線成熟的班---司通常都有規章制度來保障危險品的運輸安全。但由于行業內存在的---風氣和人員素質方面存在的問題，瞞報運輸危險品類貨物的事件不斷發生，成為---部門---的難點和班---司在安全運輸方面的重大---。
一是“將風險控制在裝船前”的管理理念遭遇部分貨運代理操作習慣的阻力。部分貨代存在---習慣，先以服裝、玩具、工具等虛擬貨名訂艙，再在貨物裝船后更改貨名，補充貨物資料。這種做法有悖于---和主管部門的---要求。
二是---貨量流失，班---司或貨運代理人沒有擺正安全與貨量之間的關系，遷就、迎合貨代市場不規范的做法。
三是部分從業人員缺乏知識，責任意識不強，執行不力，缺乏直接和有效的---和檢查。
識破瞞報
全國機場統一熱線瞞報的手法通常有以下幾種：
一是客戶用模糊或籠統的貨名訂艙，使用貨名和產品安全技術說明書，以及、篡改《貨物性質鑒定證明書》等。貨物裝船或開航后再更改提單等單證中的貨名。
二是客戶雖提供了正確的貨名，但不提供危險特性;對已列入《國際危規》中的危險品類貨物，仍強調不屬于危險品;或雖然進行危險品申報，但有意降低危險等級，同時降低有關危險品包裝類別。
三是混淆“未另列明的通用條目”類危險品的概念，在做貨物性質鑒定時，不做相應的檢測，---“對環境-”的特性等。
四是直接在普通貨物中夾帶危險貨物。
“豐翼行動”
2005年，上海到西藏航空托運【航空托運】當天件，在航空物流大發展的-下，順豐航空獲批準籌建，并于2009年成功首航。經過近10年的發展，順豐航空如今已成長為國內機隊的貨運航空公司。截至2019年3月，該公司在役貨機數量已達53架，安全運行超28萬小時，運輸總貨量逾200萬噸。
據介紹，為了滿足航空人才團隊發展需要，促進順豐集團內部人才多元化成長，順豐航空于2007年正式啟動“豐翼行動”。本著“以德為本、以才為先、以績為導”的人才理念，順豐航空定期面向---員工招收飛行、簽派、機務等崗位的民航---人員，只要符合招聘條件的員工都可以應聘。
---了解到，順豐航空目前員工的平均年齡是31.39歲，這支年輕的人才隊伍為順豐航空營造年輕、開放、---的組織氛圍提供了天然基因。快遞航空是有別于傳統貨運航空的新市場領域，---調運輸服務的時效性、穩定性。因此，順豐航空較快的運營節奏與開放的文化氛圍為員工成長提供了探索、---的空間。
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