全國(guó)機(jī)場(chǎng)統(tǒng)一熱線
今年“---”過后大量包裹涌入，南航廣州國(guó)內(nèi)貨站內(nèi)當(dāng)日處理的貨郵運(yùn)輸量約為476噸，比平時(shí)增長(zhǎng)了30%。幾年間，阿里巴巴的“---”也推動(dòng)了航空物流在運(yùn)輸貨物品類、流向及服務(wù)等方面的快速發(fā)展與轉(zhuǎn)型。
但在40年前，“物流”一詞并不為人們所熟知。在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，我國(guó)航空貨運(yùn)發(fā)展較為緩慢，各航空公司、機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)等基礎(chǔ)設(shè)施落后， 航空公司只能利用客機(jī)腹艙的剩余噸位載貨。1978年，我國(guó)民航貨郵運(yùn)輸量為6.38萬噸；1998年增長(zhǎng)到140萬噸。也正是在1998年，我國(guó)專營(yíng)航空貨郵業(yè)務(wù)的航空公司——中國(guó)貨運(yùn)航空有限公司成立。航空貨運(yùn)改變了客機(jī)腹艙載貨的客貨兼營(yíng)模式，真正從客運(yùn)獨(dú)立了出來。
據(jù)東航方面消息，2月25日下午，中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司召開----擴(kuò)---議。受中央------委托，中央---有關(guān)---局----了中央關(guān)于中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司總經(jīng)理調(diào)整補(bǔ)充的決定：李養(yǎng)民同志任中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理。相關(guān)職務(wù)任免按有關(guān)法律和章程辦理。
今年1月，全國(guó)機(jī)場(chǎng)統(tǒng)一熱線原東航集組副、東方航空總經(jīng)理馬須倫調(diào)任南航集團(tuán)，出任總經(jīng)理、---副。
公開資料顯示，李養(yǎng)民1985年進(jìn)入民航業(yè)，曾任西北航空公司飛機(jī)維修基地副總經(jīng)理兼航線部經(jīng)理，中國(guó)東方航空西北公司飛機(jī)維修基地總經(jīng)理、中國(guó)東方航空西北分公司副總經(jīng)理、中國(guó)東方航空云南分公司總經(jīng)理。
全國(guó)機(jī)場(chǎng)統(tǒng)一熱線李養(yǎng)民也是“老東航”人。2005年起李養(yǎng)民任中國(guó)東方航空股份有限公司副總經(jīng)理；2011年起任中國(guó)東方航空集團(tuán)公司---成員、---、董事；2012年2月至2013年1月兼任中國(guó)貨運(yùn)航空公司董事長(zhǎng)；2016年8月起任中國(guó)東方航空集團(tuán)公司---副、副總經(jīng)理；2017年12月起擔(dān)任東航集委副一職。
李養(yǎng)民先后畢業(yè)于中國(guó)民航大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)，獲得碩士研究生-，在復(fù)旦大學(xué)獲得管理人員工商管理碩士，擁有級(jí)----。
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