可牽引式移動式登車橋是一種可以利用通過叉車、牽引車等牽引的一種移動式登車橋，是結合平板拖車牽引架技術研制而成，前段加可向兩側(cè)旋轉(zhuǎn)重型萬向輪及可拆卸牽引桿，集裝箱裝卸平臺多少錢，在需要移動時可以將萬向輪旋轉(zhuǎn)至下端裝上牽引桿，可簡單方便的實現(xiàn)牽引移動。
產(chǎn)品特點：
登車橋前端配置行走萬向輪機構及牽引機構，登車橋移動異常方便；
主梁采用高強度25#型鋼，；
加長的上平臺長度，叉車作業(yè)時有足夠空間調(diào)整裝卸貨角度，防止溜坡現(xiàn)象產(chǎn)生，操作安全；
采用大噸位支腿及兩個輔助支腿，支承能力強，車橋穩(wěn)固-；
前橋采用一體式設計；
橋-分設置防滑網(wǎng)狀，具有-的防滑功能；
車橋設計結構緊湊、牢固，防止動載荷后產(chǎn)生車橋變弄現(xiàn)象；
載荷：6~12噸。
移動液壓登車橋的調(diào)節(jié)依據(jù)
在移動液壓登車橋的使用過程中，也是需要注意調(diào)整的，邯鄲集裝箱裝卸平臺，雖然調(diào)節(jié)方法很簡單，集裝箱裝卸平臺廠家，但還是應該根據(jù)相應的規(guī)范來進行操作。
移動液壓登車橋的液壓系統(tǒng)，一般是由標準液壓控制元件組成，集裝箱裝卸平臺多少錢，而對于液壓控制元件的選擇，主要依據(jù)是閥所在油路的大工作壓力和通過該閥的大實際流量。需要注意對于液壓登車橋的壓力控制很重要，一般貨物在提升的時候，液壓登車橋的壓力控制就會測試貨物的重量，如果超載了都會提示，這就起到了保護的作用，所以現(xiàn)在液壓登車橋都按有壓力控制器。
對于壓力的調(diào)節(jié)范圍來說，應該是在閥的壓力調(diào)節(jié)范圍之內(nèi)，因為壓力控制閥的額定壓力應大于液壓系統(tǒng)可能出現(xiàn)的高壓力，以-壓力控制閥正常工作。
移動登車橋用在無裝卸貨臺或者流動性作業(yè)的場合的次數(shù)居多，配合叉車使用的裝卸貨輔助設備，所以很多人也說叉車移動登車橋。
由于移動登車橋是一種帶有坡度、且橋下帶有移動輪和高于輪子的支撐腿的設備，這也就奠定了它須有一定的長度，來使得它的坡度不會太陡，并且起升的高度也有一定的范圍，這樣才能保障叉車順利的通過登車橋進入車廂。那今天關于叉車移動登車橋長度是多少？ 在此，說一下移動登車橋的幾個部件：
1、與車廂搭接的唇板
2、連接叉車進入登車橋的接地連接板
3、固定的坡度橋面和水平橋面。那移動登車橋的總長度就是這三個位置伸展開來的總和，一般載重6-10噸的移動登車橋長度是10.3-11.3米之間。
登錄后臺
