裝載機是用來鏟裝和短途搬運物料的理想工具。隨著社會的發展和人們認識水平的不斷提高，裝載機在各行各業的用途也越來越廣泛。同時也為使用者帶來了經濟效益。
一輕：就是在裝載機作業時腳跟緊抵駕駛室地板，腳和油門踏板保持平行。輕輕的下壓加油踏板，并始終保持踏板的下壓輕緩。這樣可以使油料能夠充分的燃燒，也不至于操作時過大的油門讓司機腳重而手亂。二穩：裝載機在工作中，油門始終要穩住。一般工作狀態情況下，油門大也就在70%左右為宜。這樣可以使機器在工作中像人們慢跑一樣的“均勻呼吸”而能夠-降低油耗，也從而延長機器的使用壽命，效益也就在這樣自然而然的工作中體現了出來。問得好處就是降低每時每刻的損耗，取得長期的經濟效益。
裝載機配件有很多，各種部件與損耗件都屬于裝載機配件。如組合儀表、裝載機前頭、裝載機坐椅、阻水圈、配件油箱、空氣濾芯、進排氣門、駕駛室總成、風扇葉、變速泵、裝載機鋼圈、方向盤、鏟齒、轉向器、主從螺旋傘齒輪、中間支撐座、制動液杯、制動盤、油箱蓋、油水分離器、油缸總成、優先閥、儀表工作臺總成、調壓閥、四配套、凸輪軸、偏心軸、輪胎螺絲、變速箱齒輪、油散總成、s型搖臂、實心輪胎等等，下面列舉主要部件。
主要部件：包括發動機，變矩器，風神鏟車輪胎，變速箱，前、后驅動橋，發動機變矩器上有三個泵，工作泵(供應舉升，17.5-25鏟車輪胎廠家供應，翻斗壓力油)轉向泵(供應轉向壓力油)變速泵也稱行走泵(供 應變矩器，變速箱壓力油)，臨工鏟車輪胎價格一覽表，有些機型轉向泵上還裝有先導泵(供應-閥先導壓力油)工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器驅動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器轉向油路：油箱，轉向泵，穩流閥(或者優先閥)轉向器，轉向油缸變速箱有一體的(行星式)和分體的(定軸式)兩種
裝載機正確的操作步驟檢查車輛：檢查燃油、冷卻水及潤滑油情況。檢查行車、駐車制動-性。檢查空載時鏟斗系統運行情況。檢查叉車檢查內容中與裝載機有關的項目。起步起步前觀察四周，確認無妨礙安全行車的障礙后，先鳴笛，再起步。制動氣壓表讀數達到規定值方可起步。起步時不得突然加速，應平穩起步。
行駛：行駛前取下前后車體安全聯接桿，并妥善保管。在坡道上行駛時，應使拖起動-桿處于接通位置，拖起動是正向行駛。改變行駛方向及變換驅動-桿在車停后進行。運載物料時，應保持動臂下鉸點離地面400mm以上。不得將鏟斗提升到高位置運送物料。應盡量避免在斜坡橫向行駛及鏟裝物料。
裝卸作業：發動機的水溫及潤滑油溫度達到規定值時方可進行全負，荷作業，當水溫、油溫超過363k(90℃)時應停車，查找原因，待水溫低于363k(90℃)時方可作業，否則會損壞發動機。禁止在前后車體形成角度時鏟裝貨物。取貨前，邢臺鏟車輪胎，應使前后車體形成直線，對正并靠近貨堆，同時使鏟斗平行接觸地面，然后取貨。
除散糧以外，不準用高速檔取貨。不準邊行駛邊起升鏟斗。鏟斗鏟裝貨物應均衡，不準鏟斗偏重裝載貨物。裝載車是用來進行裝載及短途運輸散裝物料的車輛，禁止用鏟斗進行挖掘作業。駕駛員離車前，應將鏟斗放到地面，禁止在鏟斗懸空時駕駛員離車。起升的鏟斗下面嚴禁站人或進行檢修作業。若在鏟斗起升時檢修車輛，應對鏟斗采取支撐措施，并-牢固-。
礦用挖掘式裝載機是機械設備，主要用于空間狹窄的洞采作業的磷礦、鐵礦、銅礦、金礦、銀礦、鉛鋅礦、煤礦巷道等各種礦山、水電、隧道工程的碎石土料及輸送施工裝車。它是由機械手與輸送機相接合，扒渣和輸送裝車功能合二為采用電動全液壓控制系統的生產裝置，具有安全、能耗小、的特點。是礦山企業的-的設備，是人工和其它機械的替代產品。
礦用挖掘式裝載機使用環境條件：巷道坡度不大于15°；巷道環境溫度為﹣5℃～+40℃，大相對濕度不大于90%溫度為25℃時；使用地點海拔不超過1000m，在海拔超過1000m的高原環境下使用時，應根據情況采取-的措施或進行特殊設計；所裝載的礦巖塊度大不超過400mm；電壓-偏差為±5%。
交流頻率-偏差為±1%；裝載機工作時周圍的煤塵、性氣體含量應符合煤礦安全規程規定的安全含量。結構特征與工作原理總體結構及工作原理、工作性能礦用挖掘式裝載機主要由行駛、挖掘、輸送三大機構及液壓、電氣二大系統組成。通過各部分的協調和配合，終由液壓、電氣執行元件和機械傳動機構實現所規定的動作，完成各作業過程。
輸送，裝車性能由輸送機系統完成，其輸送架由液壓缸控制升降，輸送架下降時可將前輪支起，同時輸送架前接料口與礦石接觸面更緊密，工作時穩定性-，同時可以散料，平整場地。傳送帶寬度為650mm，傳送速度約為5m/秒，傳送帶由液壓馬達帶動滾筒、使傳送機性能更穩定，使用壽命更長。整車液壓系統由一臺15kw電機為動力帶動二聯高壓齒輪泵，液壓油通過齒輪泵分別輸入壹臺多路換向閥內，通過操作手柄實現對各液壓裝置的控制。
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