全國機場統一熱線在北京大興國際機場，出入境手續簡化，流程也變得非常簡單。
出境時采用“海關+安檢，一次過檢”的工作模式，出境旅客只提交一次行李、接受一次檢查。
全國機場統一熱線而且柜臺后方的新型光機體積更小，海關關員將遠程對過檢行李進行電腦審圖。
在入境環節，海關設置了30多臺國內的智能檢疫查驗設備，具有紅外測溫、性物質定位檢測、人臉識別、入境人員信息采集等多項功能。
無需接觸即可在幾秒鐘內實現采集旅客體表體溫、判定性物質攜帶情況等多項信息。
如遇需要隔離的旅客，可通過海關衛生檢疫電梯，將其轉移至的“雙負壓”隔離室，有效防止---疫病傳入境內。
全國機場統一熱線東航物流總經理李九鵬告訴----。據了解，東航物流從2012年起就啟動“天地合一”的轉型戰略，“后來由于這樣那樣的原因，一直沒有做成，但是我們早就有這樣的準備和想法，今天天時地利人和，機會來了。”李九鵬說。目前已經實現三年連續盈利的東航物流，已成為中國民航業個轉型為現代航空物流服務集成商的國有航空運輸企業。正是在東航物流的轉型基礎上，2016年9月，明確了---混合所有制改革“6+1”試點名單，全國機場統一熱線東航物流由此成為民航領域進行-的試點企業。“以前虧損，到2014年開始盈利，盈利之后開始慢慢遇到一個發展瓶頸，我們很希望借助這次改革形成新的競爭力，真正在市場中進一步發展。”李九鵬坦言。三大航2016年業績創6年來新高，與之形成-反差的，是航空貨運公司多次轉型失敗，正陷入“十年九虧”的境地。貨運公司的瓶頸在三大航中普遍存在。據華泰-統計，全國機場統一熱線以國航為例，其2016 年，貨運周轉量和收入占公司比重均不足10%。雖然經過近幾年以機型調整為主的降本增效，加上油價處于低位，航空貨運業務基本實現扭虧為盈，但-公司——三大航的貨郵載運率依然不足55%，運價僅為約1.2 元/噸公里
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