什么是好的東莞工業(yè)設(shè)計？這是個看似簡單的問題，卻很難回答。你越是仔細考慮，這個問題就變得越復(fù)雜。“好設(shè)計”，不僅對于不同的人來說有不同的含義，而且它還會隨著時間和場合的不同而變化。 東莞工業(yè)設(shè)計 認為，只有功能與情感并重的設(shè)計才是好的設(shè)計！
在倫敦，圍繞公共汽車一直存在著一場情感和效率孰輕孰重的論爭。倫敦人至今仍然深情地懷念已于2005年停用的馬路-routemaster雙層巴士。盡管馬路-很受歡迎，但是對于孩子、老人以及攜帶-手推車的父母而言，上下該車-不方便，而對于乘坐輪椅的人來說，上下車幾乎是不可能的。這些問題被后繼的鉸鏈?zhǔn)杰囕v或者叫做“彎曲公車”bendy bus解決了，這種車乘坐起來很方便，可是倫敦人卻很嫌惡它們。“彎曲公車上車很方便，承載量增加了一倍，座位也增加了。”柯特姆說道，“所以，現(xiàn)在我的問題是，什么是好的設(shè)計呢？是看起來很-，但是卻不方便大多數(shù)人用的馬路-，汽車手板模型設(shè)計，還是為大多數(shù)人提高了出行方式的彎曲公車？”
理智的回答當(dāng)然是“彎曲公車”了。但是如果沒有一個人喜歡，還可以稱之為“好設(shè)計”嗎？這就是為什么倫敦新人市長鮑里斯?約翰遜boris johnson舉行新公車設(shè)計大賽的原因了，他希望，新的公車既像馬路-一樣惹人喜愛，又能像彎曲公車那樣方便，同時還要對環(huán)境負責(zé)。后福斯特-事務(wù)所foster + partners和跑車制造商阿斯頓?馬丁aston martin勝出了，他們合作的設(shè)計于去年年末揭曉，這是一種由新式運動太陽能電板驅(qū)動，長得像馬路-的升級版的巴士。
倫敦市長堅持認為新的公車應(yīng)對環(huán)境負責(zé)的看法是正確的，因為這是“好設(shè)計”的另外一個-疑義的組成部分，盡管-這個組成部分還只是不久以前的事情。隨著環(huán)境危機的逐步惡化，我們不可能忽視我們消費的東西所產(chǎn)生的生態(tài)影響。不管一個東西是多么漂亮、巧妙，甚至作用很大，如果它理論上和環(huán)境上不負責(zé)的話，我們就不能稱之為成功的東莞工業(yè)設(shè)計。
手板的分為工藝和生產(chǎn)。工藝指滿足生產(chǎn)合格產(chǎn)品具有的工藝方案；生產(chǎn)則指生產(chǎn)過程中具有的生產(chǎn)能力。影響手板的主要因素為：手板材料的使用方法；手板結(jié)構(gòu)件的強度要求；沖壓材料性能的；材料厚度的波動特性；材質(zhì)的變化范圍；拉伸筋阻力大小；壓邊力變化范圍；潤滑劑的選擇。下面來看看手板加工廠的詳細介紹如何看手板-壞的吧！
為了解決手板-壞的問題，手板設(shè)計，需要從以下幾點做好手板的把關(guān)工作：
1.在工藝制定階段，通過對產(chǎn)品進行分析，預(yù)知產(chǎn)品在制造中可能產(chǎn)生的缺陷，從而制定一個具有的制造工藝方案。
2.實施生產(chǎn)流程的規(guī)范化、生產(chǎn)工藝的標(biāo)準(zhǔn)化。
3.建立數(shù)據(jù)庫，并不斷對其總結(jié)優(yōu)化；借助cae分析軟件系統(tǒng)，得出-的化解決的方案。
4.完善的企業(yè)內(nèi)部管理。企來的管理強度在把關(guān)的重要的眾所周知的，廣東手板，一個企業(yè)，要有完善的把關(guān)系統(tǒng)，主管的經(jīng)驗要是十分豐富的。
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