汽車電子技術(shù)對(duì)傳感器的要求
當(dāng)前的汽車對(duì)安全性、舒適性和操作性能有著更高的要求，而其對(duì)傳感器的要求主要體現(xiàn)在以下方面：(1)對(duì)傳感器的精度要求不斷提高一般而言車用傳感器的測(cè)量誤差需要控制在1%以內(nèi)，傳感器的精度不達(dá)標(biāo)會(huì)導(dǎo)致檢測(cè)信息不準(zhǔn)，傳感器外殼廠，影響駕駛員的判斷，-是在高速行駛的狀態(tài)下，這看似微小的偏差卻可能會(huì)帶來(lái)車毀人亡的后果。(2)對(duì)環(huán)境的適用性強(qiáng)。汽車的活動(dòng)范圍廣，傳感器外殼工廠，在日常的使用過(guò)程-會(huì)面對(duì)各種復(fù)雜的環(huán)境，因此便需要傳感器在各種溫度、濕度以及電磁干擾下均能夠正常工作。(3)-性要求高。作為在汽車上-使用的一種元部件，傳感器的-性必然會(huì)對(duì)汽車的整體性能產(chǎn)生較大的影響，從而影響到用戶的正常使用。
壓力傳感器使用過(guò)程中的要點(diǎn)、變送器在工藝管道上正確的安裝位置與被測(cè)介質(zhì)有關(guān)，掌握壓力傳感器的正確使用方法，才能獲得測(cè)量果！
1、防止變送器與腐蝕性或過(guò)熱的介質(zhì)接觸。
2、防止渣滓在導(dǎo)管內(nèi)沉積。
3、測(cè)量液體壓力時(shí)，取壓口應(yīng)開(kāi)在流程管道側(cè)面，以避免沉淀積渣。
4、測(cè)量氣體壓力時(shí)，取壓口應(yīng)開(kāi)在流程管道頂端，傳感器外殼訂做，并且變送器也應(yīng)安裝在流程管道上部，舟山傳感器外殼，以便積累的液體容易注入流程管道中。
5、導(dǎo)壓管應(yīng)安裝在溫度波動(dòng)小的地方。
6、測(cè)量蒸汽或其它高溫介質(zhì)時(shí)，需接加緩沖管盤(pán)管等冷凝器，不應(yīng)使變送器的工作溫度超過(guò)限。
溫度傳感器是開(kāi)發(fā) 早、應(yīng)用 廣的傳感器。在伽利略發(fā)明溫度計(jì)之后，人們開(kāi)始利用溫度進(jìn)行測(cè)量，不過(guò)那時(shí)還沒(méi)被稱做溫度傳感器。真正把溫度變成電信號(hào)的傳感器由德國(guó)物理學(xué)家賽貝發(fā)明，就是后來(lái)的熱電偶傳感器也就是溫度傳感器的開(kāi)始。50年以后，德-西門子發(fā)明了鉑電阻溫度計(jì)。在半導(dǎo)體技術(shù)的支持下，近年來(lái)相繼開(kāi)發(fā)了包含半導(dǎo)體熱電偶傳感器在內(nèi)的多種溫度傳感器。數(shù)字溫度傳感器問(wèn)世于20世紀(jì)90年代中期，它是微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和自動(dòng)測(cè)試技術(shù)(ate)的結(jié)晶。所謂溫度傳感器數(shù)字化就是能把溫度物理量和濕度物理量，通過(guò)溫、濕度敏感元件和相應(yīng)電路轉(zhuǎn)換成方便計(jì)算機(jī)、plc、智能儀表等數(shù)據(jù)采集設(shè)備直接讀取得數(shù)字量的傳感器。溫度傳感器數(shù)字化給人們帶來(lái)了更多的便捷。
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