運(yùn)輸合同中的任何條款、約定或協(xié)議，凡是解除承運(yùn)人或船舶對由于疏忽、過失或未履行本條規(guī)定的責(zé)任和義務(wù)，因而引起貨物或關(guān)于貨物的滅失或損害的責(zé)任的，或以下同于本公約的規(guī)定減輕這種責(zé)任的，則一律無效。有利于承運(yùn)人的保險利益或類似的條款，應(yīng)視為屬于免除承運(yùn)人責(zé)任的條款。保價旨在賦予托運(yùn)人一種選擇權(quán)，即在承運(yùn)人賠償責(zé)任限額與保價之間進(jìn)行選擇的權(quán)利。具體來說，行李托運(yùn)，如果托運(yùn)人要求承運(yùn)人承擔(dān)超過限額責(zé)任賠償時，托運(yùn)人除按規(guī)定---運(yùn)費(fèi)外，還應(yīng)按照其聲明價值的一定百分比---保值附加費(fèi)。因此，保值附加費(fèi)構(gòu)成了實(shí)際運(yùn)費(fèi)的一部分，它是---基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)以后額外支付的附加費(fèi)，其好處是得排除適用承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額制度。、
物流計劃是---設(shè)計的系統(tǒng)化的物流服務(wù)方案。貨運(yùn)物流服務(wù)在服務(wù)范圍上的廣延性。物流對客戶服務(wù)應(yīng)追求高的，有標(biāo)準(zhǔn)但沒有---。在服務(wù)過程中，凡是用戶不滿意的都是必須改進(jìn)的，凡是用戶需要的都是必須去做的。這些改進(jìn)和附加的工作，往往會形成新的服務(wù)項目或服務(wù)產(chǎn)品，為物流企業(yè)帶來更多的商機(jī)和更高的---。貨運(yùn)物流服務(wù)在營銷上的創(chuàng)造性。
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