裝載機輪胎現場快速更換方法啟動機器，就近尋找一塊比較平坦開闊的場地，壓下動臂升降桿，利用動臂支承使前輪離地，然后用支架支撐在閃橋靠近爆胎的一側，并將后輪楔好(與駕駛員密切配合，以免造身傷害)。利用撬杠等等工具，拆卸擋圈及鎖圈然后檢查輪胎襯墊與輪輞外表面是否粘連(輪胎使用時間較長，襯墊與輪輞外表面可發生粘連)。
若發生可撤掉支撐物，使機器在短距離內慢速往復運行，直至襯墊與輪輞外表面脫離；嚴禁轉向和高速行駛，以免損壞內胎。然后，前輪重新支撐起來。將內、外胎的相對位置作好標記，以便查找、異物和修補輪胎。利用撬杠等工具，將輪胎從輪輞上拆。注意，動作要輕柔配合要默契，避免被輪胎砸傷，并且要保護好氣門嘴。
外胎被釘子等細長異物扎傷后，若表面無明顯創口或創口較小，則此外胎可繼續使用(因為裝載機輪胎屬低壓胎，且運行速度比較慢)；若創口較大，則進行修補(因為機器運行時，輪胎受擠壓磨擦，時間一長就會損壞內胎，甚至創口越來越大、內胎-，造成輪胎報廢)。若是新內胎，將氣門嘴底部的螺栓擰緊，以防漏氣；然后將外胎內腔的異物，并撒入適當的滑石粉，涂抹均勻。
為了使襯墊與內、外胎貼緊，在裝入內胎后應給內胎適當充氣，再塞入襯墊。將輪胎裝到輪輞上，裝上鎖圈、擋圈；安裝過程中要保護好氣門嘴。用車載空壓機給輪胎充氣。壓下動臂升降桿，取出支架；至此換胎完畢，合肥裝載機鏟板，整個過程大約需要50min。更換后輪胎時，則需要另一臺裝載機或者其他起重設備，將后輪胎支撐起來，其他程序則與更換前輪胎相同。
裝載機基礎常識裝載機的用途裝載機是在底盤的前方鉸裝以由動臂、連桿機構和裝載斗組成的工作裝置，在行進中鏟裝、運送、卸載和平整作業的自走式土方機械。若換裝相應的工作裝置，還可以進行推土、起重、裝卸木料及鋼管等作業，是一種用途十分廣泛的工程機械。裝載機的分類按發動機功率分：可分為大中小型。發動機功率小于74千瓦(100馬力)，稱為小型裝載機。
發動機功率為74～147千瓦(100～200馬力)，稱為中型裝載機。發動機功率為147～515千瓦(200～700馬力)，稱為大型裝載機。按行走機構分：可分為輪胎式和履帶式兩種。輪胎式裝載機是以輪胎式底盤為基礎，配置工作裝置及其-系統而構成的。履帶式裝載機是以履帶底盤或工作拖拉機為基礎，裝上工作裝置及-系統而構成的。
輪胎式裝載機的優點是重量輕、速度快、機動靈活、、行走時不破壞路面。-是在工程量不大，臨工953裝載機鏟板供應商，作業點不集中，轉移較頻繁的情況下，生產率超過履帶式裝載機，在工程及農田基本建設中被廣泛使用，是本節介紹的重點。按車架結構型式及轉向方式分：可分為鉸接車架折腰轉向和整體車架偏轉車輪轉向兩種。按卸載方式分：可分為前卸式(裝載機在其前端鏟裝與卸載)和回轉式(裝載機的動臂安裝在轉臺上，工作時鏟斗在前端鏟裝，卸載時轉臺可相對車架轉過一定的角度)兩種。
轉胎式裝載機輪胎式裝載機總體布置zl系列是我國自行設計的輪胎式單斗裝載機，在zl50的基礎上，設計發展了zl1zlzlzl20裝載機系列產品，并在這個系列的基礎上發展了dzl50和dzl40型供地下礦坑和隧道施工用的地下裝載機變型產品。輪胎式單斗裝載機由發動機、傳動系統、行走部分、制動系統、工作裝置及液壓系統等組成。
裝載機傳動系統輪胎式裝載機傳動系統如圖3所示。它是由變矩器、變速箱、傳動軸、前后驅動橋、輪邊減速器等組成的它的傳動路線為：發動機***液力變矩器***變速器***傳動軸***前、后驅動橋***輪邊減速器***車輪力變矩器采用雙渦輪液力變矩器，并且能隨外載荷的變化自動改變其工況，相當于一個兩檔自動變速器，提高了裝載機對外載荷的自動適應性。
變矩器的和第二渦輪輸出軸及其上的將動力輸入變速器。在兩個輸入齒輪之間安裝有-離合器。速器變速箱由箱體、行星齒輪式變速機構、液壓動力換擋系統等組成。它具有兩個前進檔和一個-檔。ⅰ檔和-檔采用行星變速機構，臨工5噸裝載機鏟板批發，ⅱ檔為直接檔，他們分別由ⅰ檔摩擦片離合器，倒擋摩擦片離合器的制動和直接檔閉鎖離合器的接合完成的。
動橋驅動橋主要由殼體、主傳動器、半軸輪邊減速器、輪胎、輪輞等組成。輪胎式裝載機的驅動橋分為前橋和后橋。前橋剛性固定，后橋采用中心擺動結構，使后橋擺動中心與動力輸入中心重合，減少了附加引力引起的扭矩對傳動系統的沖擊，延長了驅動橋的使用壽命，增加了整機的穩定性。前橋的主動螺旋錐齒輪為左旋，后橋則為右旋。
驅動橋主要由殼體、主傳動器、半軸輪邊減速器、輪胎、輪輞等組成。動軸傳動軸用來把變速箱輸出的動力傳給驅動橋。它由花鍵聯接的滑動叉與軸管總成，能夠-在變速箱與驅動橋的相對位置發生變化的情況下，-地傳遞動力。裝載機在運行和作業過程中，臨工50裝載機鏟板報價，傳動軸要承受很大的扭矩、沖擊載荷、震動，且傳動軸位于裝載機底部，工作條件惡略。
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